V pátek jsme si připomněli uvedení nové trolejbusové tratě do provozu v rakouském Salzburgu, dnes se podíváme do Německa, kde byly v průběhu dvou dnů uvedeny do provozu hned tři nové tramvajové tratě. Rozšíření sítě tramvají se dočkala bavorská města Mnichov a Norimberk a město Mohuč v Porýní-Falcu.
V pondělí 19. 12. 2016 bude možné v ulicích Prahy narazit na tramvaj typové řady KT4D, která prošla v ústředních dílnách pražského DP opravou, kterou si u něj Postupim objednala. Celkem by mělo být v Praze modernizováno 12 tramvají KT4DC za 85 milionů korun.
Společnosti Stadtwerke München (SWM), Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG; mnichovský DP) a MAN Truck & Bus budou spolupracovat v otázkách lokálně bezemisního provozu MHD.
Flotila tramvají lipských DP (Leipziger Verkehrsbetriebe; LVB) se podle očekávání rozšíří o další vozy Solaris Tramino. V roce 2015 podepsal dopravce smlouvu se Solarisem, která počítá s dodáním pouze 5 vozů, z nichž první by měl do Lipska dorazit ještě v prosinci 2016. Solarisu se přitom daří doposud úspěšně tajit podobu nového lipského Tramina, které se bude koncepčně odlišovat od vozů, jež firma dodávala dalším dopravcům v Německu (Braunschweig, Jena) či v Polsku (Olsztyn, Poznań).
Německé Drážďany patří mezi tradiční cíle českých návštěvníků z řad běžných turistů, ale i zájemců o dopravu. V saské metropoli je stále možné narazit také na české tramvaje typu T4D (resp. jejich modernizované verze), které jsou v pracovní dny vypravovány na posilové spoje označené jako E3. V předvánočním období je však tradičně úloha českých tramvají posílena.
Společnost Rheinbahn AG, která zajišťuje provoz městské a příměstské dopravy ve městech Düsseldorf a Meerbusch (k čemuž je však nutné započítat širší pásmo v rámci krajské oblasti nazvané Mettmann na západě Německa), objednala pro provoz na svých autobusových linkách celkem 80 autobusů typu VDL Citea LLE 120.
Berlínský DP (BVG) se rozhodl zajímavým způsobem řešit nedostatek vozidel ve své síti metra. Hlavní město Německa každoročně přepravuje více a více cestujících, tempo nákupu nových vozidel ale zvyšujícím se požadavkům na přepravu pasažérů neodpovídá.
Společnost Solaris Bus & Coach uspěla v roce 2015 se svými tramvajemi v německém Lipsku, kam by měla dodat až 41 vozidel o délce 38 m zcela odlišné koncepce, než tomu bylo v případě doposud vyrobených modelů pro jiné německé a polské provozovatele.
Chemnitzský model – v originále Das Chemnitzer Modell – představuje systém vlakotramvají, které mají přejíždět mezi tramvajovou a železniční sítí. Systém je rozdělen do celkem 6 etap.
Hamburk je bohatší o novou atrakci: Turisté jezdí na okružní vyhlídkové jízdy městem po souši i po vodě s pomocí prvního obojživelného autobusu v Německu s názvem Hafencity Riverbus.
