V německém Damrstadtu se konala dne 27. 8. 2021 slavnostní prezentace nově dodaných elektrobusů Mercedes-Benz eCitaro. Dopravce HEAG mobilo si v rámci své strategie postupného přechodu k bezemisní dopravě pořídil 11 sólo vozů (ev. č. 333 až 343) a 13 článkových (eCitaro G; ev. č. 415 až 427), které se v provozu s cestujícími objevily již od 23. 8. 2021...
Jednotky řady 483/484, které mají tvořit budoucnost berlínského S-Bahnu, úspěšně završily program zkušebních jízd s cestujícími. Výběrové řízení na dodávku nových vlaků pro S-Bahn v německé metropoli bylo vypsáno již v roce 2013 a uzavřeno o dva roky později. Předmětem dodávky je až 1 380 vagónů, základní kontrakt však počítá „jen“ s 382 vozy, přičemž část z nich je řešena jako čtyřvozová (řada...
Drážďanské dopravní podniky (DVB; Dresdner Verkehrsbetriebe) převzaly v závodě Mercedesu v Mannheimu prvních 6 nových autobusů Mercedes-Benz Citaro G o délce 18,12 m, které jsou součástí většího kontraktu na dodání celkem 74 nových autobusů, které mají do roku 2023 omladit zhruba polovinu současné flotily DVB AG, která dnes čítá 142 vozů. Výběrové řízení na dodání nových autobusů bylo rozděleno do...
Plán na prodloužení tramvajové trati od berlínského hlavního nádraží směrem do hloubi někdejšího Západního Berlína konečně nabral reálných obrysů. Dne 11. 8. 2021 začala stavba 2,2 km dlouhého prodloužení do části Moabit, na němž jsou plánovány čtyři nové zastávky, včetně konečné U-Bahnhof Turmstraße, kde bude nově zajištěn přestup na linku metra U9. Tramvajová trať od Nordbahnhofu k hlavnímu nádraží...
Tlak na snižování emisí vede v posledních letech především v německy mluvících zemích k oprašování v minulosti běžných způsobů přepravy nákladů pomocí tramvají. Řada provozovatelů tramvají zkoumá (například Karlsruhe, Berlín, Frankfurt), jaké možnosti nabízí jejich tramvajová síť pro zajišťování městské logistiky. Heslo „náklad patří na koleje“ se tak přestává vztahovat jen na přesun přepravovaného zboží na železnici, ale také na možný přesun zboží na tramvajové koleje....
V Hamburku a Norderstedtu je v současné době v provozu již 17 elektrobusů MAN Lion’s City 12E, které provozuje dopravce VHH (Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein), jenž si tato vozidla objednal v závěru roku 2019. Jejich počet by měl brzy narůst o dalších 20 vozidel. Kromě sólo vozů budou dodány i první článkové elektrobusy. Objednávka počítá s rovnoměrným rozdělením mezi oběma nabízenými typy, tedy...
Vítězem velké soutěže na dodávku až 63 nových tramvají pro německý Magdeburg se stal Alstom. Ten v soutěži uspěl s tramvají odvozenou z rodiny Flexity, tedy s modelem, jenž výrobce převzal do svého výrobního programu poté, co definitivně v lednu dokončil nákup kolejové divize Bombardieru. Smlouva počítá s dodáním 35 vozů a náhradních dílů po dobu 24 let. Celková hodnota tohoto kontraktu...
Poslední díl našeho seriálu o historii dopravy v rozděleném městě budeme věnovat problematice dráhy zvané Siemensbahn. Ta je jednou z posledních a asi nejvýznačnějších relikvií událostí, které ovlivnily podobu veřejné dopravy v Berlíně v důsledku rozdělení města. Jako Siemensbahn (Siemensova dráha) je označována zhruba 4,5 km dlouhá trať, která spojovala stanice Jungfernheide (na berlínské Ringbahn) a Gartenfeld. Vybudována byla mezi...
Stavba Berlínské zdi v roce 1961 se dotkla celkem čtyř tras metra. Šlo o dnešní linky U1 (původně B), U2 (původně A), U6 (původně C) a U8 (původně D). U linek U6 a U8 pak bylo znemožněno zajišťovat výměnu cestujících na stanicích pod východním Berlínem (s výjimkou Friedrichstraße, která měla zvláštní postavení), čímž vznikly ony slavné stanice duchů....
Předchozí díly jsme věnovali provozním záležitostem BVG a BVB. Jelikož jsme v seriálu neopomíjeli ani politickou otázku, byť jsme se ji snažili omezit na nejnutnější minimum, připomeneme si na tomto místě opět některé klíčové momenty, které vedly ke sjednocení Německa, neboť tyto události ovlivnily pochopitelně i chod Berlína a jeho veřejné dopravy. Po 9. 11. 1989, kdy Günther...
