V Plzni budou jezdit tramvaje EVO2
Plzeňské městské dopravní podniky podepsaly rámcovou smlouvu na dodávku až 16 dvoučlánkových tramvají typu EVO2. Ty by měla do města dodat společnost Krnovské opravny a strojírny.
Menu
Plzeňské městské dopravní podniky podepsaly rámcovou smlouvu na dodávku až 16 dvoučlánkových tramvají typu EVO2. Ty by měla do města dodat společnost Krnovské opravny a strojírny.
Hlavní město Irska Dublin obdrželo dne 16. 11. 2017 první ze sedmi objednaných vozů Alstom Citadis o délce téměř 55 m, jež si město objednalo pro prodloužení své tramvajové linky Green Line ke konečné Cabra. Toto prodloužení o délce 5,9 km by mělo být otevřeno 9. 12. 2017. Nachází se na něm 13 zastávek a již od června 2017 na něm probíhají testy za využití vozidel ze stávající flotily dopravce.
Plzeňská Škodovka se v pátek pochlubila úspěchem v bulharské Sofii, městě, které je s českými tramvajemi historicky dlouhodobě spjato. Současně s tím by se dle informací z řeckých zdrojů měl k cíli blížit i tendr pro Atény, o kterém jsem informovali v červnu t. r. a kde Škodovka měří své síly s dalšími dvěma hráči z oboru.
Vídeňský DP (Wiener Linien) ukázal na svém facebooku první fotografie nové tramvaje Flexity Wien. Tyto tramvaje si objednalo město od společnosti Bombardier.
Už po vyhlášení výsledků na nákup 40 středněkapacitních tramvají, kde k překvapení všech zúčastněných podala nakonec nejlepší nabídku švýcarská společnost Stadler, deklaroval ostravský DP, že chce v blízké budoucnosti vypsat další soutěž na nákup dalších vozidel, tentokrát velkokapacitních (což v českých podmínkách odpovídá kapacitně soupravě vozů T3).
„U nás nezůstane ani jeden starý trolejbus a tramvaj – park se obnoví na 100 %.“ Toto loni při příležitosti zářijové přejímky 24 nových trolejbusů a 11 nových tramvají prohlásil prezident Republiky Tatarstán Rustam Minnichanov a své slovo již de facto dodržel.
Částečně nízkopodlažní sólo tramvaje přestávají být jen doménou České republiky a postsovětských států. Do jejich výroby se nově pouští polský Modertrans, který se již v minulosti snažil s návrhem podobného typu vozidla uspět i u nás v tendru pro Olomouc.
Veřejnou dopravou v saské metropoli cestuje rok od roku více cestujících. Ačkoli v rámci tramvajové flotily se těší pozornosti fanoušků dopravy zejména československé vozy řady T4D, ani nejstarší nízkopodlažní tramvaje již nelze považovat za reprezentanty moderní techniky – vždyť první vozy NGT6DD mají letos již 22 let. Město se tak chystá na obnovu vozového parku novými vozidly. V březnu 2017 vypsal dopravce DVB AG výběrové řízení na jejich dodání.
Na veletrhu Czech Raildays, který proběhl v minulém týdnu v Ostravě, bylo možné ve výstavním stanu A2 narazit také na stánek společnosti Stadler. Ta zde nabízela možnost prohlédnout si novou tramvaj Tango NF2 Ostrava. Jelikož však výroba prototypu teprve začíná, nebylo pochopitelně možné prohlédnout si hotové vozidlo, ale jen jeho 3D vizualizaci.
Ostravský DP konečně představil dlouho očekávaný pozměněný design svých nových tramvají. Pro tramvaj Tango NF2 Ostrava (alias Ostram NF II) to znamená již třetí prezentaci vzhledu.