Konec srpna 2013 přinesl otevření nového tramvajového provozu v Tours, kde byla zřízena první a dosud jediná linka o délce patnácti kilometrů. Během prvních let provozu nové extravagantní tramvaje i zásadní změny veřejného prostoru spojené se zřízením tramvajové dopravy přinesly nejen vyjádření obdivu nad uměleckým dílem, ale i mnohá slova kritiky.
Wrocław (česky též Vratislav) dokončila svůj plán rozvoje tramvajové sítě. Ten počítá v optimistické variantě tím, že by v následujících třech desítkách let mohlo vzniknout ve Wrocławi až 70 km nových tramvajových tratí...
Hlavní město Polska se může pochlubit velmi rozvinutým systémem tramvajové dopravy, který je už zhruba 20 let intenzivně modernizován a případně i obohacován o další km kolejí. Velkou výhodou tamního provozu je fakt, že je většina tratí vedena po samostatném tělese odděleném od okolního provozu, zpravidla zasazeném doprostřed místních širokých bulvárů, takže se jednak omezují zpoždění a jednak mají cestující dojem, že nejsou tramvaje pomalé.
Ukrajinský Lvov, ve kterém dnes žije skoro 730 tisíc lidí, investuje do rozšiřování své tramvajové sítě. Po řadě rekonstrukcí, které proběhly v minulých letech a které pokračují i letos, se v červenci roku 2014 pustil do stavby nového úseku. Konkrétně je stavěna více než 5,5 km dlouhá trať od centra města, přesně ze stávající konečné linky č. 4 Akademija Mystectv, na jižně ležící sídliště Sychiv, které obývá zhruba 150 tisíc lidí.
Trať cez „nový“ Starý Most (ako ho väčšina Bratislavčanov prezýva) je po 29 rokoch prvou novou električkovou traťou na území hlavného mesta SR Bratislavy. Dlhá je 2 400 metrov, električka Škoda 30 T (z dôvodu úvraťového obratiska jediný možný typ vozidla) ju prejde za 5 minút podla cestovného poriadku a stala skoro 71 miliónov eur z ktorých väčšinu zaplatí Európska únia. Ale keď že technickým parametrom sa bližšie bude venovať samostatný článok v čísle 3/2016 ČsD prejdeme si priblížiť priebeh samotnej ceremónie.
Finské hlavní město Helsinky společně se sousedním městem Espoo daly po letech zelenou projektu na rozšíření provozu tramvajové sítě. Její současná délka, která činí cca 38 km, by se měla zvětšit na celkem 61 km díky stavbě nové meziměstské tratě.
Americké město Kansas City, největší město ve státě Missouri s cca půl miliónem obyvatel, zažilo v pátek 6. 5. 2016 návrat tramvají. Během prvních třech dnů využilo služeb tramvají okolo 32 000 pasažérů.
Lutych (francouzsky Liège) je hlavní město stejnojmenné provincie na východě Belgie, jehož aglomerace čítá zhruba 600 000 obyvatel. V prosinci 2014 vybrala místní společnost SWRT (Société Régionale Wallonne du Transport) po letech příprav zhotovitele nového tramvajového provozu, jenž měl být postaven v režimu PPP (Private Public Partnership). Na základě rozhodnutí evropského statistického úřadu Eurostat ale byly v březnu 2015 práce na projektu zastaveny a nyní regionální vláda ve Valonsku hlásí – tendr na zhotovitele se bude opakovat.
Tramwaje Śląskie, které obsluhují jeden z nejrozsáhlejších tramvajových systémů na světě v Horním Slezsku v oblasti okolo Katowic, plánují v rámci dalšího období umožňujícího čerpání dotací z EU modernizovat značnou část kolejové sítě a postavit také několik zcela nových tratí.
První část nové tramvajové tratě známé jako projekt StadtRegio-Tram Traun v rakouském Linci se dočkala svého uvedení do provozu dne 25. 2. 2016. Prodloužení úzkorozchodné tratě (900 mm) linky 3číslo je vedeno ze současné konečné Doblerholz na Trauner Kreuzung, přičemž délka úseku je 2,7 km. Na novostavbě se nachází celkem 5 zastávek.
