Trolejbusová doprava se na Zlínsku dočká rozvoje
Město Otrokovice bude ve spolupráci s Dopravní společností Zlín – Otrokovice (DSZO) připravovat rozšíření trolejbusové dopravy na svém území.
Menu
Město Otrokovice bude ve spolupráci s Dopravní společností Zlín – Otrokovice (DSZO) připravovat rozšíření trolejbusové dopravy na svém území.
Ukrajinská Oděsa se může těšit z prvního nového trolejbusu typu BKM-321, které do města dodává běloruský Belkommunmaš. Vůz byl dovezen do města po nezvykle dlouhých průtazích na celnici dne 22. 12. 2017.
Škoda Electric začala v těchto dnech s expedicí flotily nových trolejbusů, které vyrobila pro dopravní podnik Transurb v rumunském městě Galati. Firma dodá do Rumunska celkem čtrnáct vozidel typu Škoda 26 Tr (s karoserií polského Solarisu) za zhruba 143 milionů korun.
Plzeňská Škoda Electric zahajuje výrobu trolejbusů Škoda 26 Tr a 27 Tr pro ostravský DP. Do metropole Moravskoslezského kraje má dojít celkem 10 sólo trolejbusů, jež budou řešeny jako tzv. parciální, a dva standardní trolejbusy článkové. Dodávka všech trolejbusů má být ukončena v průběhu prvního čtvrtletí roku 2018.
Dopravní podnik města Pardubic podepsal smlouvu na nákup 15 nových trolejbusů. Vítězem výběrového řízení se stala Škoda Electric, která uspěla s modelem Škoda 30 Tr, tedy s trolejbusy s karoserií SOR (SOR NB 12 CITY). Dodávky vozů by měly proběhnout do poloviny příštího roku, přičemž všech 15 trolejbusů bude dodáno během jediného měsíce.
Dne 15. 10. 2017 došlo v 10:00 k slavnostnímu znovuobnovení trolejbusové dopravy v Praze, prozatím v rámci testovacího provozu. Přestřižení symbolické pásky, na níž stál oficiální text hovořící o testování dynamicky nabíjených elektrobusů, se chopil generální ředitel pražského DP Martin Gillar a také primátorka hlavního města Adriana Krnáčová. Ta sama o vozidle za jejími zády hovořila jako o trolejbuse a připomněla, že sama jako dítě kdysi trolejbusy cestovala, nikoli však v Praze, ale v Bratislavě, odkud pochází.
Město Resistencia, ležící na severovýchodě Argentiny nedaleko od hranice s Paraguyaí a mající momentálně okolo 300 tisíc obyvatel, by rádo zavedlo do ulic svého města ekologickou dopravu. Mezi možnými dopravními prostředky je přitom hlavním kandidátem trolejbus.
Azienda Trasporti Milanesi (ATM), milánský DP, vypsal v srpnu tohoto roku dvě obří zakázky, kterými hodlá podstatně obnovit park tramvají i trolejbusů. ATM očekává, že na nákup poputuje celkem 277 mil. eur (přes 7 mld. Kč).
„U nás nezůstane ani jeden starý trolejbus a tramvaj – park se obnoví na 100 %.“ Toto loni při příležitosti zářijové přejímky 24 nových trolejbusů a 11 nových tramvají prohlásil prezident Republiky Tatarstán Rustam Minnichanov a své slovo již de facto dodržel.
Prvních 7 trolejbusů předala v polovině června 2017 ruská společnost Trolza Státní dopravní leasingové společnosti (государственная транспортная лизинговая компания; гтлк, v latince se používá zkratka GTLK). Jediným akcionářem této společnosti je ruské ministerstvo dopravy, přičemž prioritně se firma soustředí na zajišťování státní podpory v odvětví dopravy.