Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou využil možnosti nákupu dalších vozů T3R.P, které vyřadil olomoucký DP. Již koncem roku 2018 byly do Liberce převezeny tramvaje původních olomouckých čísel 169 a 179 z roku 1987, které v Liberci získaly ev. č. 14 a 15. Nyní se k těmto vozům přidají další tři.
Po druhé světové válce trpěla Vídeň, stejně jako většina poválečných tramvajových provozů, nedostatkem vozidel. Nepříznivou situaci pomohly zmírnit nákupy tramvají, které byly odkoupeny jako ojeté z USA.
Nejen Praha prodává své vozy T6A5 do Sofie. Od února 2017 začaly být do bulharské metropole dodávány také první článkové tramvaje odkoupené ze švýcarské Basileje (Basel). Zatímco ex-pražské vozy jsou určeny pro provoz na normálněrozchodné síti, ty švýcarské budou využívány v rozlehlejší úzkorozchodné síti, která má atypický rozchod 1009 mm.
Bulharské hlavní město se stane pro fanoušky tramvají řady T6 Mekkou. V jediném městě totiž bude možné narazit na všechny tři základní modifikace, které z výrobní linky pražského závodu na Smíchově (a později na Zličíně) sjížděly.
Jak jsme informovali v našem pondělním článku, Praha se rozhodla využít možnosti pořídit ojeté tramvaje KT8D5 z maďarského Miskolce, který po uvedení nových tramvají Škoda 26 T ForCity Classic do provozu odstavil většinu z 18 vozů KT8D5, které měl k dispozici.
