Dopravní podnik Ostrava a. s. vypsal výběrové řízení na přestavbu tramvaje typu T3R.EV ev. č. 1301 na víceúčelové služební vozidlo. Tramvaj je jediným vozem svého typu v České republice. Na rozdíl od dalších vozů T3R.EV existujících v Brně (4 ks) byly u tohoto vozu uplatněny designové úpravy z dílny Františka Pelikána.
Dopravní podnik Ostrava vypsal dne 1. 7. 2019 dvojici výběrových řízení na dodávky nových vozidel. Tendry počítají s dodáním 37 plynových článkových autobusů a až 12 sólo parciálních trolejbusů.
Po více než roce měli cestující v Ostravě možnost svézt se trolejbusem typu Škoda 14 Tr. Dopravní podnik Ostrava nasadil svůj poslední provozní vůz na okružní jízdu po areálu ústředních dílen (Ekovy Electric) v rámci ostravské Muzejní noci, která se konala 8. 6. 2019.
Jedna z nejstarších ostravských tramvajových smyček se má dočkat přesunu. Dlouhodobě skloňovaný odsun smyčky z Moravy do Slezska se nyní přiblížil o další krok. Město podepsalo smlouvu na vypracování projektové dokumentace nové smyčky. Výběrové řízení vyhrála společnost Projekt 2010, která je jednou z nejúspěšnějších projektových kanceláří v Moravskoslezském kraji, jež opakovaně slaví úspěchy v městských zakázkách.
Po zařazení nových trolejbusů Škoda 26 Tr a 27 Tr v loňském roce došlo nejen k odstavení celé flotily původních trolejbusů Škoda 15 Tr, ale také k vyřazení trolejbusů Solaris Trollino 12 AC a jediného chomutovského trolejbusu Škoda 25 Tr. Zatímco kloubový nízkopodlažní vůz zamířil do Zlína, kde obdržel ev. č. 400, pro sólo trolejbusy Trollino 12 AC byl dlouho hledán kupec. Nakonec se jím stal dopravní podnik v maďarském městě Szegedu.
Z ulic českých měst zmizely poměrně nenápadně dva unikátní trolejbusy. Vozidla typové řady SOR TN byly prvními trolejbusy, které nechal výrobce SOR Libchavy zkompletovat. Na prvním prototypu spolupracoval s ostrovskou firmou Czetro, na druhém se společností Cegelec. Následně ale SOR oba tyto partnery opustil a trolejbusový trh v bývalém Československu začal zásobovat především vozidly s výzbrojí od Škody Electric.
Obě kyjevská výběrová řízení na nové tramvaje (10 ks + 10 ks), o kterých jsme informovali na webu našeho časopisu na konci loňského roku a do kterých se hlásila i ostravská společnost TRAM FOR ENVI, byla v lednu 2019 zrušena s odkazem na blíže nespecifikované narušení legislativy o veřejných nákupech.
Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou se definitivně rozloučil s dvojicí vozů T2R, které dosloužily v provozu s cestujícími dne 17. 11. 2018. Tramvaje, jež byly poslední svého typu v pravidelném provozu na světě, čeká oprava, po níž zamíří do Prahy. A zde se do pravidelného provozu zase vrátí. Než se tak stane, vezmou to oklikou přes Ostravu, čímž se vrátí na místo svého původního působení.
Ve středu 19. prosince 2018 jsme informovali o nečekané účasti české společnosti TRAM FOR ENVI s.r.o. v tendru Kyjivpastransu na nové 100% nízkopodlažní tramvaje delší než 30 m. Dnes ve 23:00 ukr. času došlo k uzavření lhůty pro podávání nabídek na tramvaje delší než 26 metrů. Česká firma v něm opět nechybí.
Jedno ze dvou výběrových řízení na nové tramvaje pro Kyjev, o kterých jsme informovali na našem webu vzápětí po jejich vypsání, už zná své účastníky. Jmenovitě se jedná o tendr na 10 tramvají s délkou přes 30 m. Lhůta pro podání nabídek vypršela včera.
