Toskánské město Livorno, které má momentálně okolo 157 tisíc obyvatel, se v současnosti zaobírá přípravou plánu udržitelné mobility, který by měl být dokončen mezi květnem a červnem 2020 a předložen ke schválení městské radě v červenci 2020.
Netradiční řešení vozu Solaris Trollino zamíří do Švédska. Parciální trolejbus (vybavený bateriemi pro jízdu mimo trolejové vedení) nebude mít sběrače na střeše vozu, ale pod vozidlem. Vyroben by měl být jediný vůz, který bude testován ve městě Lund ve Švédsku v rámci projektu EVolution Road.
Ve středu 25. září 2019 DPP zahájí pravidelný provoz trolejbusu EKOVA ELECTRON 12T v běžném provozu režimu s cestujícími. Tento bateriový trolejbus s trakční výzbrojí Cegelec TV Europulse bude jezdit na lince č. 58 z Palmovky do Letňan po dobu jednoho měsíce. Testování poslouží DPP nejen k výběru vhodné konfigurace vozidla, ale i pro nastavení optimálních provozních parametrů a zajištění provozních dat. Garantovaný dojezd trolejbusu na baterie bez elektrického vytápění je 18 km, s vytápěním 12 km.
Na české poměry nezvykle otevřenou veřejnou zakázku vypsal Dopravní podnik města Brna dne 12. 9. 2019. Celkem poptává až 60 sólo parciálních trolejbusů. Odhadovaná hodnota obřího kontraktu je 780 mil. Kč. Lhůta na podání nabídek běží až do 14. 11. 2019.
Prototyp parciálního trolejbusu Ekova Electron 12T míří do Prahy. Po ukončení zkušebního provozu v Ostravě počátkem letošního roku zůstával neadresný prototyp odstaven v areálu ostravské společnosti Ekova Electric bez užitku. Otevřena byla jednání o jeho možném zapůjčení do Prahy, o kterém se ostatně dlouhodobě hovořilo. Nyní se konečně podařilo dotáhnout záměr do konce.
Hlavní město Tádžikistánu, Dušanbe, si ve druhé polovině srpna 2019 objednalo 100 parciálních trolejbusů u běloruského výrobce Belkommunmaš. Dodán bude 12m typ 32100D, který umožní autonomní jízdu do vzdálenosti 15 km.
Dopravní podnik města Brna (DPMB) si na poslední srpnový den tohoto roku připravil akci, kterou měly vyvrcholit oslavy výročí 150 let městské hromadné dopravy v Brně.
Trolejbusová doprava byla ve zhruba 100tisícovém Plevenu zprovozněna 7. října 1985, kdy byla otevřena první trať od vlakového nádraží na jižní konečnou Mosta.
V srpnu 2019 byly oznámeny výsledky tendrů na 70 nových autobusů a 70 nových parciálních trolejbusů pro hlavní město Běloruska. V obou tendrech vyhrál domácí podnik OAO «MAZ».
Nový trolejbusový provoz v turecké Şanlıurfě se ještě stále nepodařilo zprovoznit.
