Pražský DP rozeslal tiskovou zprávu, kterou sdělil zahájení zkušebního provozu trolejbusu Škoda 30 Tr. Jak jsme již na našem webu informovali, pronajala si Praha na dobu jednoho roku po dohodě se škodou Electric jeden 12m vůz s karoserií libchavského SORu.
Ostravská společnost Ekova Electric by měla již v květnu dokončit montáž dvou elektrobusů Ekova Electron 12, které by měla dodat ostravskému DP. Vozidla by měla sloužit na lince číslo 64 spojující oblast svinovského nádraží (Svinov, mosty, dolní zastávka) a lázně v Klimkovicích (Klimkovice, Sanatoria).
Jak jsme informovali v našem sobotním článku, podepsal pražský DP smlouvu se společností Škoda Electric, v jejímž rámci si dopravce pronajal další trolejbus pro svůj prozatím malý trolejbusový systém.
Do Prahy v nejbližších dnech zamíří další trolejbus. Testovací vůz SOR TNB 12 ev. č. 9505, který má DP zapůjčený od společnosti SOR Libchavy již od října 2017, by měl ještě v průběhu dubna doplnit vůz s identickou karoserií, avšak s elektrovýzbrojí od Škody Electric. Jednat se tedy bude o zástupce typu Škoda 30 Tr.
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dne 11. 4. 2018 ve své tiskové zprávě oznámil, že hodlá elektrifikovat provoz na autobusové lince č. 140 v celém úseku z Palmovky přes Letňany a Čakovice až do Miškovic. K rozhodnutí dospěl na základě vyhodnocení zkušebního provozu trolejbusu SOR TNB 12 ev. č. 9505, který má DP Praha zapůjčený. Předpokládá se, že by parciální trolejbusy, pro které pražský DP používá poněkud maskovací název elektrobusy s dynamickým dobíjením, mohly na celé trase linky č. 140 vyjet nejpozději v roce 2021.
Dodávka nových parciálních trolejbusů přijíždí v těchto dnech do Brna. Vozy typu Škoda 26 Tr s karoserií polského Solarisu jsou vybavené klimatizací a umožnují samostatnou jízdu bez trolejového vedení. Jedná se o první tzv. parciální trolejbusy ve vozovém parku DPMB.
Škoda Electric vyhrála výběrové řízení na dodávku až 17 nových článkových parciálních trolejbusů pro Plzeňské městské dopravní podniky. 7 vozů by mělo být dodáno patrně ještě v průběhu letošního roku, dodání zbylých desíti je pak rozloženo mezi léta 2019 až 2022, nicméně smlouva je pojata jako rámcová, takže dopravce (Plzeňské městské dopravní podniky; PMDP) nemusí odebrat všech 17 vozidel.
Celkem 7 tzv. parciálních trolejbusů (tedy trolejbusů vybavenými výkonnými bateriemi pro možnost opakované jízdy mimo trolejové vedení) chce Dopravní společnost Zlín–Otrokovice. Ta vypsala výběrové řízení na vozidla, jež by měla být spolufinancována Evropskou unií, již podruhé.
Hlavní město Ruské federace míní do svých ulic pustit ve velkém elektrobusy.
Jihlava vážně míní další rozvoj trolejbusové sítě, tentokrát v severovýchodním směru, a to přes část města zvanou Bedřichov.
