Dáme vás na antimonopolní úřad! Máte příliš otevřený tendr
Absurdní drama zřejmě nelze považovat za vymírající žánr. S Dürrenmattovou „Návštěvou staré dámy“ může nyní směle zápasit jihlavské výběrové řízení na trolejbusy.
Menu
Absurdní drama zřejmě nelze považovat za vymírající žánr. S Dürrenmattovou „Návštěvou staré dámy“ může nyní směle zápasit jihlavské výběrové řízení na trolejbusy.
Italská Modena včera přivítala bateriový trolejbus Solaris Trollino. Jedná se o první z osmi trolejbusů, které si město objednalo roku 2018.
Petrohradský Gorelektrotrans dnes konečně vysoutěžil 87 klasických 12m trolejbusů. Na třetí pokus se podařilo zakázku dokončit, když si vítězství v tendru odnesl Sberbank Lizing. Ten musel bojovat s konkurenty v podobě běloruského podniku VTB Lizing a Gosudarstvennoj transportnoj lizingovoj kompanijej (Государственная транспортная лизинговая компания), což je plně státní společnost spadající pod ruské ministerstvo dopravy.
Berlínský DP (BVG) v souladu s plánem města počítá dál s elektrifikací své autobusové flotily. Nosným prostředkem – jediným, který má plnit požadavky náročného berlínského provozu – by se měl stát trolejbus, přesněji tedy parciální trolejbus vybavený trakční baterií. Prozatím se sice nakupují jen klasické elektrobusy, jejichž pořízení je pro dopravce jednodušší, sen o moderních trolejbusech ale prozatím nebyl zapomenut.
Před několika dny došlo na konečné Michálkovice k dokončení krátké nabíjecí stopy pro parciální trolejbusy.
Ukrajinské město Chmelnyckyj dne 29. 1. 2020 uvedlo slavnostně do provozu 5 nových parciálních trolejbusů Bogdan T701.17, které jsou součástí 10vozové série trolejbusů pořízené loni z prostředků města a leasingu, přičemž zbývajících 5 vozů je klasických, nebateriových.
První ze 70 loni objednaných parciálních trolejbusů typu МАZ-203Т dorazil minulý týden do Minsku а vzápětí vyjel na zkoušky. Od 27. ledna 2020 začne být trolejbus provozován s cestujícími na plně zatrolejované lince 44.
Na konci listopadu 2019 jsme informovali o záměru Petrohradu získat na leasing celkem 142 nových trolejbusů. Tři samostatné soutěže vypsané v onom měsíci pokrývaly leasing 87 sólo klasických trolejbusů, leasing 35 sólo parciálních trolejbusů a leasing 20 klasických kloubových trolejbusů.
Francouzské město Saint-Étienne začne od poloviny února 2020 nasazovat v ostrém provozu první z 22 nových objednaných trolejbusů. Na zakázce podepsané zhruba před rokem s výrobcem Solaris Bus & Coach se významnou měrou podílí plzeňská Škoda Electric.
Belkommunmaš dodal na konci prosince 2019 do Vitebsku (viz loňskou reportáž zde) první 2 z celkem 3 objednaných kloubových trolejbusů. Tyto dva vozy jsou zcela nového podtypu AKSM-43300D (psáno také jako BKM-43300D), který vychází ze základní rodiny vozidel s číselným označením 433, do které spadají elektrobusy řady E433 i odvozený trolejbus řady AKSM-43303 (jeden ks zatím v Minsku, jedná se o tento předělaný elektrobus, který by měl být třetím pro Vitebsk) a trolejbus řady AKSM-43303A (jeden ks v ukrajinském Rovnu, s pomocným dieselovým motorem). Dané tři článkové trolejbusy jsou součástí zakázky na 13 parciálních vozů, z toho 10 sólo, kterou běloruský producent získal v posledním kvartálu roku 2019.