Po ukončení výroby ikonických „hrbatých“ autobusů řad BN a CN začala libchavská fabrika obratem chrlit vozy nové generace SOR ICN. Zatímco první sériové stroje dlouhé 10,5 metru vyjely na tuzemské regionální linky již v červnu 2022, a to na území Pardubického kraje, dvanáctimetrové vozy na ně navázaly až nyní. Dvojici autobusů zařadila pro provoz v rámci IDS JMK společnost BDS-BUS....
Po prvním prototypu kloubového autobusu SOR NS 18 diesel, který sloužil předváděcím účelům a nakonec zakončil svou pouť u německého zákazníka, sveze cestující v České republice v pořadí druhý vyrobený autobus téhož typu – prototyp splňující emisní normu EURO VI-E. Tento vůz byl výrobně dokončen již na jaře letošního roku, přičemž již tehdy byla potvrzena informace, že se...
Ještě nedávno dvoučlenný klan kloubových vozů s karoserií SOR NS se čerstvě dočkal třetího přírůstku, kterým se stal dieselový autobus NS 18 v provedení pro Dopravní podnik hl. m. Prahy. Vůz do hlavního města zavítá v letošním roce v rámci dlouhodobého testování. Zatímco libchavský SOR již dodal zákazníkům přes 70 autobusů NS 12 v provedení se spalovacím motorem a ještě...
Na počátku devadesátých let minulého století čelil majoritní výrobce tramvají ČKD Tatra Praha velkým výzvám a očekáváním, která se nakonec nepodařilo naplnit. Dopravní podniky v tehdejším Československu v roce 1990 vítaly sestavení pracovní skupiny k vývoji nízkopodlažní tramvaje a doufaly, že někdejší tradiční dodavatel bude schopen zajistit kvalitní a cenově dostupné vozidlo, které přiblíží standard naší městské dopravy některým vysněným příkladům na západě.
Od středy 27. 4. 2016 je nasazen po opravě příčníků do pravidelného provozu s cestujícími vůz Škoda 14T ev. č. 9148. Tato tramvaj byla zkušebně vybavena inovovaným interiérem s příčně uspořádanými plastovými sedáky v nosných článcích namísto původních podélných čalouněných lavic.
