Dopravní podnik města Olomouce vypsal dne 27. 4. 2019 výběrové řízení na modernizaci jednoho vozu typu T3. Předmětem modernizace má být výměna vozové skříně za částečně nízkopodlažní a dodávka nové elektrické výzbroje. Fakticky tedy půjde opět o novostavbu.
Brno ukončilo svou soutěž o výběr nového jména pro tramvaje typu EVO2, jež si bude samo montovat ve svých ústředních dílnách z komponentů dodaných společností KOS Krnov. Celkem 41 vozů by se mělo podle představy dopravce jmenovat „Drak“.
Brněnská soutěž spojená s novými tramvajemi typu EVO2 pokročila do dalšího stádia. Po výběru finálního barevného provedení, které vzbudilo poněkud rozpaky, je možné hlasovat i pro jméno nové tramvaje.
Dopravní podnik města Brna ukončil svou diskutabilní anketu o vzhledu nových tramvají typu EVO2, které si objednal ve formě stavebnic od Krnovských opraven a strojíren. Jak bude celkem 41 tramvají ve městě s takřka 380.000 obyvateli vypadat, rozhodla anonymní anketa, do níž se celorepublikově zapojilo 1.070 lidí.
Brněnský Dopravní podnik vytvořil anketu, v jejímž rámci může veřejnost navrhnout nové jméno pro dvoučlánkové tramvaje, které bude DPMB na základě technické dokumentace kompletovat ve svých ústředních dílnách. Jednat se přitom nebude o zcela nový typ vozidla, ale o vozy typu EVO2, které tak už fakticky své pojmenování mají, a to včetně přezdívky, neboť vozy z rodiny EVO jsou všeobecně přezdívány už několik let „Evička“.
Včerejší zpráva našeho časopisu o odstavení části tramvají VarioLF2+ vyvolala ve večerních hodinách nebývalý zájem slovenských novinářů, kteří se na znepokojivé události začali dotazovat odpovědných osob. Město Košice na vzniklou situaci reagovalo ještě včera v noci nebývale otevřenou tiskovou zprávou, u které zveřejnilo i snímky, jež dokládají pravdivost včera poskytnutých informací. Zprávu zveřejňujeme v plném znění.
Slovenské Košice jsou největším provozovatelem tramvají typu VarioLF2+. Místní Dopravní podnik jich v letech 2014 až 2017 zakoupil za vydatného přispění evropských dotací celkem 46. Třináct vozů ale bylo na základě příkazu z pátku 25. 1. 2019 odstaveno ještě týž den z provozu, a to kvůli vážné technické závadě, jež se projevila během uplynulých 6 dnů na dvou vozech. Současně platí zákaz výjezdu všech vozů VarioLF2+ na tzv. rychlodráhu, která spojuje město s areálem železáren.
Jediného účastníka mělo výběrové řízení na dodávku až 41 nových 100% nízkopodlažních středněkapacitních tramvají, které si hodlá kompletovat brněnský DP ve svých ústředních dílnách. Tímto účastníkem byly Krnovské opravny a strojírny (člen Aliance TW Team, jež sdružuje ještě Pragoimex a VKV Praha), které se svou nabídkou v hodnotě 1 mld. Kč (bez DPH) uspěly.
Hanácká metropole dnes převzala první z osmi objednaných tramvají typu EVO1. Vozidlo do města dodaly Krnovské opravny a strojírny (KOS Krnov), jež jsou součástí Aliance TW Team (společně s VKV Praha a Pragoimexem). Ty uspěly ve výběrovém řízení, jež bylo uzavřeno v loňském roce.
Po více než půl roce je třeba provést další přehled toho nejdůležitějšího, co se na Ukrajině za poslední dobu na poli investic do trolejbusové a tramvajové dopravy odehrálo.
