Dne 18. 9. 2024 došlo k podpisu memoranda o spolupráci ve využití vodíkového pohonu na autobusových linkách pražské městské dopravy, jehož kontrasignatářem však není přímo hlavní město Praha (tedy pražské zastupitelstvo), ale městská část Praha 4, jež se na kooperaci dohodla s dopravcem ABOUT ME a Pražskou plynárenskou a. s. Strany, které dohodu podepsaly, odkazují na rozhodnutí celopražského zastupitelstva č. 27/30...
Během první poloviny září 2024 dojezdily na linkách společnosti ARRIVA CITY v Praze a jejím okolí poslední dva autobusy Solaris Urbino 18 III. generace, které dopravce původně provozoval v počtu čtyř kusů. Vozy zakoupené v letech 2010 a 2012 stály u začátku renesance provozu kloubových autobusů na příměstských linkách Pražské integrované dopravy, přičemž se ve své době jednalo o vůbec první...
Dopravní podnik hl. m. Prahy vypsal opět výběrové řízení na opravu šesti historických tramvají typů T3 a T4. Původní soutěž byla v dubnu 2024 zrušena s odůvodněním, že si to takto zadavatel zkrátka vyhradil v zadávacích podmínkách (aplikace § 170 Zákona o zadávání veřejných zakázek). Veřejná zakázka zahrnovala už v prvním kole celkovou opravu až šesti historických tramvají, konkrétně vozů T3...
Dnes přinášíme poslední pátý díl o uvažované výrobě autobusů Den Oudsten v rámci DP hl. m. Prahy. Pro zájemce jsou pak na konci článku ke stažení všechny díly ve formě graficky zpracované brožurky. O vydání tištěné verze v malém nákladu budeme čtenáře informovat. Stavba prototypu začne 5. 1. 1993 Mezi květnem a říjnem 1992 komunikovaly obě strany (DPP a Den...
Třetí část jsme včera věnovali předváděcímu provozu jednoho z prvních vyrobených autobusů Den Oudsten B90 v Praze (a dalších českých městech), ten dnešní nás vrátí zpět ke složitým vyjednáváním o možné kooperační výrobě. Náklady a objem výroby Mediální zásah prezentace byl impozantní, slibovaná smlouva ale stále nebyla podepsána, její anglický překlad obdržel Den Oudsten až dne 13. 4....
Minulý díl nám ukázal, že – jak už to u podobných projektů bývá – peníze v případě společného podniku na výrobu autobusů byly „až na prvním místě“. Povídání jsme ukončili pasáží, v níž jsme si představili kličkování pražského DP, který po takřka roce jednání uvedl, že je pro něj produkce společnosti Den Oudsten neznámá, ačkoli interně ji ve svých...
V úvodním díle jsme si ve stručnosti představili situaci v Československu krátce po předání moci a nizozemskou společnost Den Oudsten, která se zajímala o možnosti expanze na nové trhy, přičemž v jejím hledáčku se ocitl právě společný stát Čechů a Slováků. 300 autobusů ročně Den Oudsten měl v rámci svého pátrání po místních partnerech omezit svou pozornost na trojici hráčů – Karosu...
Dopravní podnik hl. m. Prahy vypsal dne 20. 8. 2024 výběrové řízení na zhotovitele další nové tramvajové trati, konkrétně se jedná o 2,2 km dlouhý dvoukolejný úsek, která propojí pomezí Vinohrad a Strašnic a povede ulicí Počernickou do Malešic. Předpokládaná hodnota zakázky činí 1,75 mld. Kč (bez DPH). Možnost výstavby tramvajové trati směrem do Malešic byla v minulosti...
Vozy v trolejbusovém provedení SOR TNS 18 už půl roku jezdí na lince 58, kloubové elektrobusy se zase nově prohánějí po největším středočeském městě Kladně. Klasické naftové článkové autobusy modelové řady SOR NS se ovšem Praze a jejímu širšímu zázemí zatím vyhýbaly, tedy s výjimkou předváděcího vozu ev. č. 5998 provozovaného Dopravním podnikem hl. m. Prahy. Situaci téměř šest...
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vypsal dne 12. 8. 2024 výběrové řízení, jehož předmětem je zajištění vyšších stupňů periodických oprav tramvají typu 14T v rozsahu tzv. periodické opravy (PO), což je pojem používaný v pražském DP pro tzv. velké prohlídky, tedy vyšší stupně oprav. Pražský DP zařadil v letech 2005 až 2008 celkem 60 tramvají Škoda 14T,...
