Třetí část jsme včera věnovali předváděcímu provozu jednoho z prvních vyrobených autobusů Den Oudsten B90 v Praze (a dalších českých městech), ten dnešní nás vrátí zpět ke složitým vyjednáváním o možné kooperační výrobě. Náklady a objem výroby Mediální zásah prezentace byl impozantní, slibovaná smlouva ale stále nebyla podepsána, její anglický překlad obdržel Den Oudsten až dne 13. 4....
Minulý díl nám ukázal, že – jak už to u podobných projektů bývá – peníze v případě společného podniku na výrobu autobusů byly „až na prvním místě“. Povídání jsme ukončili pasáží, v níž jsme si představili kličkování pražského DP, který po takřka roce jednání uvedl, že je pro něj produkce společnosti Den Oudsten neznámá, ačkoli interně ji ve svých...
V úvodním díle jsme si ve stručnosti představili situaci v Československu krátce po předání moci a nizozemskou společnost Den Oudsten, která se zajímala o možnosti expanze na nové trhy, přičemž v jejím hledáčku se ocitl právě společný stát Čechů a Slováků. 300 autobusů ročně Den Oudsten měl v rámci svého pátrání po místních partnerech omezit svou pozornost na trojici hráčů – Karosu...
Dopravní podnik hl. m. Prahy vypsal dne 20. 8. 2024 výběrové řízení na zhotovitele další nové tramvajové trati, konkrétně se jedná o 2,2 km dlouhý dvoukolejný úsek, která propojí pomezí Vinohrad a Strašnic a povede ulicí Počernickou do Malešic. Předpokládaná hodnota zakázky činí 1,75 mld. Kč (bez DPH). Možnost výstavby tramvajové trati směrem do Malešic byla v minulosti...
Vozy v trolejbusovém provedení SOR TNS 18 už půl roku jezdí na lince 58, kloubové elektrobusy se zase nově prohánějí po největším středočeském městě Kladně. Klasické naftové článkové autobusy modelové řady SOR NS se ovšem Praze a jejímu širšímu zázemí zatím vyhýbaly, tedy s výjimkou předváděcího vozu ev. č. 5998 provozovaného Dopravním podnikem hl. m. Prahy. Situaci téměř šest...
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vypsal dne 12. 8. 2024 výběrové řízení, jehož předmětem je zajištění vyšších stupňů periodických oprav tramvají typu 14T v rozsahu tzv. periodické opravy (PO), což je pojem používaný v pražském DP pro tzv. velké prohlídky, tedy vyšší stupně oprav. Pražský DP zařadil v letech 2005 až 2008 celkem 60 tramvají Škoda 14T,...
Netradiční přírůstek se objevil ve vozovém parku tzv. Švestkové dráhy, kterou vlastní od roku 2016 společnost AŽD Praha, jež na ní zajišťuje pravidelný provoz vlaků objednávaných Ústeckým krajem, byť původně hodlala využívat trať hlavně coby polygon na zkoušky vlastních zařízení v oblasti zabezpečovacího a signalizačního zařízení. Dopravce svůj vozový park rozšířil o svůj první autobus, konkrétně o vůz SOR NB...
V letošním roce rezonovalo ve vztahu k oslavám nejrůznějších výročí veřejné dopravy bezpochyby jedno z pražských jubileí, konkrétně páté kulatiny pražského metra. Soupravy prohánějící se na trasách A, B a C ovšem nejsou jedinou podzemní dráhou, kterou je možné pod Prahou nalézt. V centru města je rozpletena také síť úzkorozchodných drah v rámci místního kolektorového systému. Třebaže nejde o veřejnou dopravu, jíž...
Ve středu dne 26. 6. 2024 zažila Praha důležitý milník. Slavnostně – s nebývalou účastí politiků třímajících poklepávací kladívka – byla zahájena výstavba tolik diskutované tramvajové tratě na Václavském náměstí, která si vzápětí vynutila výluku na trati spojující Jindřišskou a Vodičkovu ulici, neboť právě zde dochází k budování prvních kolejových konstrukcí budoucí tratě, tedy spojovacího trojúhelníku. Na vybudování křížení a...
Středočeský kraj ve spolupráci s hlavním městem Prahou pokračuje v přípravách na výstavbu meziměstské trolejbusové trati, jež by měla spojit metropoli s Brandýsem nad Labem-Starou Boleslaví a nahradit dieselové autobusy na lince č. 375. Dřívější úvahy počítaly s tím, že by parciální trolejbusy měly zamířit ze severu Prahy do dvou oblastí, neboť kromě spojnice do slavného poutního města byla ještě posuzována...
