Stavba trolejbusové trati v Praze na Prosecké ulici finišuje. Dne 15. 10. 2017 se předpokládá slavnost u příležitosti 45. výročí od zrušení trolejbusové dopravy v české metropoli a vystavění nové trati, která by měla primárně sloužit pro tzv. dynamicky nabíjené elektrobusy, což je krycí název pro trolejbus s baterií (parciální trolejbus, parciální elektrobus, In-Motion-Charging Electric Bus atp.).
Pražský Dopravní podnik již v lednu otevřel nabídky na dodávku celkem 450 autobusů, které by měly obnovit vozový park MHD v naší metropoli. Původní kontrakt na 150 autobusů, jež měl být uzavřen na jaře 2015, byl zrušen poté, co v něm jako jediný uchazeč zůstala společnost SOR Libchavy. Legislativně sice bylo možné i tak soutěž ukončit, výběrové řízení však budilo takové vášně, že bylo nakonec odpískáno. V červenci 2016 byla zakázka na autobusy vypsána znovu.
Současná síť pražského metra zahrnuje tři trasy (A, B, C) a přípravy dlouhodobě běží také na v projektování čtvrté trasy D. Dnes byl novinářům v rámci tiskové konference představen v Praze na Karlově náměstí ideový záměr tzv. Metra S. Nejedná se však o pátou trasu pražské podzemní dráhy ve smyslu klasického metra, ale o podzemní vedení železničních tratí skrze centrum Prahy.
Vrací se trolejbusy do Prahy? Záleží na úhlu pohledu. Přestože již probíhají práce na stavbě první trati v Prosecké ulici, oficiálně se hovoří o budování infrastruktury pro „elektrobusy s dynamickým nabíjením“. V čem se tyto elektrobusy liší od trolejbusů?
49 let uplynulo dnes od chvíle, kdy bylo Československo obsazeno okupačními vojsky Sovětského svazu, Bulharska, Maďarska, Polska a východního Německa. My se podíváme v dnešním příspěvku do Prahy na to, jak se se situací vypořádala pražská městská doprava a jaké škody příchod „bratrských vojsk“ potlačujících údajnou kontrarevoluci způsobil.
V těchto dnech si Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) připomíná 15 let od ničivých povodní. Když 1,2 milionů m³ vody zaplavilo v roce 2002 prostory sítě pražského metra, neobstála proti ničivému živlu rozvodněné Vltavy ani tehdejší protipovodňová opatření. Ta by totiž dokázala zabránit stoleté vodě, nikoliv však ještě o 180 cm vyšší hladině Vltavy. Zkušenosti z povodní DPP využil pro tvorbu nových, účinných protipovodňových opatření, jež jsou připravena opakování podobné katastrofy již zabránit.
Praha si letos připomíná 55 let od začátku provozu legendárních tramvajových vozů T3. Na pátek 28. 7. 2017 proto připravil pražský DP speciální promítání tzv. Kinobusu, který u u Smíchovského nádraží představí „té trojku“ ve 3 nových filmech. Navíc nabízí možnost svézt se nejstarším dochovaným vozem T3 ev. č. 6102.
Praha společně s Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) plánují v následujících letech stavbu téměř tří desítek tramvajových tratí, a to dle strategie rozvoje tramvajových tratí do roku 2030, kterou vypracoval pražský DP. Tři z nich mají být vybudovány do pěti let a stavba dalších se zahájí do roku 2030. Má také vzniknout nová vozovna a dvě nové...
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DP Praha) připravil u příležitosti 20. výročí od poslední jízdy soupravou metra Ečs na trase C vzpomínkovou jízdu touto soupravou. Vzpomínková jízda metrem Ečs se uskuteční ve čtvrtek 29. června 2017 v čase 21:34 hodin ze stanice metra Kačerov.
V pondělí 19. června začne první letošní promítání Kinobusu, který provozuje Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP). Kinobus tak letos zahájí svou už desátou sezónu, kdy bude během léta (od 19. června do 14. září 2017) objíždět Prahu a nabídne divákům zdarma v 15 lokalitách celkem 19 zajímavých filmů.
