Tento týden dorazil do Rimini po velkém zpoždění, nastartovaném již dávno před aktuální zdravotní krizí, první z 9 objednaných kloubových trolejbusů Exqui.City 18 Trolley belgické firmy Van Hool.
Pozitivní zprávy přišly tento týden z Rimini. Novému trolejbusovému BRT koridoru Rimini FS – Riccione FS, který se dosud provozu trolejbusů ještě nedočkal, vydala provincie Rimini derket, který z něj ustanovil trolejbusovou trať s elektrickou trakcí. Nyní chybí dokončit kolaudaci, což ovšem bude zřejmé možné až po příchodu nových trolejbusů z Belgie, které se stále nepodařilo do Itálie dostat.
Projekt trolejbusového BRT koridoru mezi Rimini a Riccione zvaný Metromare, k jehož dokončení chybí už jen dodávka nových trolejbusů, měl, jak jsme avizovali, vyvolat zánik téměř paralelně běžící trolejbusové trati lemující pobřeží Jadranu už od roku 1939.
Italská Modena včera přivítala bateriový trolejbus Solaris Trollino. Jedná se o první z osmi trolejbusů, které si město objednalo roku 2018.
(Upraveno 10. 11. 2019, 21:35) Před více než rokem jsme detailně reportovali o tehdy již téměř hotovém projektu nazvaném Trasporto Rapido Costiero (TRP) neboli “Rychlá pobřežní doprava”, který je ztělesněn novou trolejbusovou tratí Rimini – Riccione, jež je až na pár desítek metrů zcela řešená jako BRT koridor. Dosud se ovšem po trati cestující nesvezli.
Italská města Rimini a Riccione jsou od 1. ledna 1939 propojena trolejbusovou tratí o délce zhruba 12 km, která se většinově táhne podél pobřeží Jaderského moře. Několikrát se skloňovalo její zrušení a ani dnes není zcela zažehnáno. Přesto se během zhruba posledních šesti let vybudovala dále od téhož pobřeží paralelní trolejbusová trať. Ta však není tradiční.
