V únoru t. r. jsme na webu časopisu upozorňovali na podivně rychlý ústup trolejbusů z řady moskevských linek a argumenty, které tento proces obhajovaly. Sotva uplynul půl rok a působiště trolejbusů se opět ztenčilo, přičemž jimi vedené linky byly zpravidla převedeny do autobusového režimu, nebo zkráceny.
Prvních 7 trolejbusů předala v polovině června 2017 ruská společnost Trolza Státní dopravní leasingové společnosti (государственная транспортная лизинговая компания; гтлк, v latince se používá zkratka GTLK). Jediným akcionářem této společnosti je ruské ministerstvo dopravy, přičemž prioritně se firma soustředí na zajišťování státní podpory v odvětví dopravy.
Společnost Trolza, která je nástupcem legendární značky ZiU (Zavod imeni Urickogo), dodá osm desítek nových trolejbusů do Petrohradu. Firma oznámila podpis smlouvy s dopravcem SPB GUP „Gorelektrotrans“ dne 7. 6. 2017. Jedná se o jeden z největších jednorázových kontraktů na dodávky nových trolejbusů v Ruské federaci za posledních zhruba 10 let.
Tramvaje Stadler Metelica se v České republice proslavily v souvislosti s vítězstvím švýcarské firmy Stadler v tendru na nové tramvaje pro Ostravu, kam má zamířit celkem až 40 vozů. První ilustrační fotografie prezentované v souvislosti s ostravskou zakázkou vyobrazovaly právě prototypové tříčlánkové vozidlo s obchodním jménem Metelica o délce 26715 mm, které bylo vyrobeno v Bělorusku v roce 2014 a slouží pro nejrůznější zkoušky a testování v ostrém provozu.
V argentinském Rosariu, které leží od Buenos Aires vzdušnou čarou asi 300 km severozápadním směrem, je momentálně provozována pouze jedna trolejbusová linka, která nese označení v podobě písmene K. Tato linka je v současné době vedena ve východozápadní ose, od tzv. univerzitního města přes centrum až na samotnou západní hranici města, a měří přes 12 km, přičemž každá ze dvou stop vede po většině této trasy jinou ulicí.
Ve Smolensku, jenž se nachází na západě Ruské federace, byla v listopadu 2016 věnována mimořádná pozornost v médiích na místní poměry netradiční technické novince – novým tramvajovým výhybkám. Zpráva o nich byla odvysílána i v ruské celostátní televizi Rossija 1.
V Ruské federaci se na mezinárodní tituly udělované ve zbytku Evropy příliš nehledí. Mnohem více jsou důležitá místní ocenění. Jedno z nich nyní získala společnost MAN Truck & Bus.
V roce 2015 vyhrála společnost OOO Vagonmaš, která je součástí skupiny Škoda Transportation, tendr na dodávku celkem 8 šestivozových vlaků metra s obchodním jménem NěVa pro Petrohrad. Tyto soupravy mají sloužit na trase č. 3 místního metra. První tři jednotky byly dodány v říjnu letošního roku.
Tramvaj typu 71-911 známá pod obchodním jménem City Star je někdy označována mezi zájmovou veřejností jako „ruské EVO“, což vychází z podobnosti koncepce této tramvaje vyráběné firmou PK Tronsportnyje Systemy (PK TS) s českým modelem EVO1, který u nás nabízí společnost Pragoimex (resp. Aliance TWT).
Společnost „Transportnaja Koncessionnaja Kompanya“ (Транспортная Концессионная Компания), která byl v dubnu 2016 vybrána jako zhotovitel systému tzv. rychlé tramvaje v ruském Petrohradě (koncese jí byla udělena na dobu 30 let), rozhodla o nákupu nových vozidel. Celkem 23 tramvají by měl dodat Stadler. Původně se přitom hovořilo o tom, že v systému, který by měl zahrnovat opravu vybraných stávajících tratí i výstavbu nových úseků, bude provozováno 20 pětičlánkových vozů a 5 tříčlánkových.
