První číslo letošního ročníku našeho časopisu je tady. Poprvé je v něm například v ucelené formě zpracovaná historie bratislavské Vídeňské električky a do slovenské metropole nás zavedou také dva články, které se věnují autobusům Solaris Urbino 8,6 a novým elektrobusům SOR.
Dne 3. 1. 2017 byla zahájena distribuce posledního loňského čísla časopisu Československý Dopravák. Tradičně jím byly přímo z tiskárny zásobovány nejprve prodejny v Praze, k předplatitelům a do ostatních prodejen v ČR i na Slovensku by měl časopis dorazit v průběhu příštího týdne.
Postupně od 10. 11. 2017 se do prodeje dostává letošní čtvrté číslo časopisu Československý Dopravák. To má tentokrát celkem 108 stran.
Od 25. 8. 2017 je postupně distribuováno číslo 3/2017 časopisu Československý Dopravák. Dočíst se v něm můžete například o nových tramvajích pro Vídeň, plynových autobusech v Kroměříži, elektrobusech MAN, vodíkových trolejbusech pro Rigu, či o rekonstrukci pražských tramvají typu T3R.P(V) na nízkopodlažní vozy s typovým označením T3R.PLF.
Dne 29. 5. 2017 vyšlo číslo 2/2017 časopisu Československý Dopravák s více než 100 stranami. V sekci aktuality se časopis věnuje například nákupu a provozu elektrobusů Škoda Perun 26 BB HE v Třinci, návratu nákladních tramvají do ulic Drážďan, nebo provozu pražských tramvají T6A5 v bulharské Sofii.
Postupně od pátku 10. 3. 2017 se v prodeji objevuje nové vydání časopisu Československý Dopravák č. 1/2017. Distribuce byla tradičně zahájena nejprve v Praze, v týdnu od 13. 3. 2017 se postupně dostane ke všem předplatitelům a do prodejen v ČR i SR.
Nové číslo časopisu Československý Dopravák (4/2016) míří do prodeje! Prodejny časopisu i předplatitelé budou postupně zásobeni novým vydáním od 9. 11. 2016.
Československý Dopravák si v těchto dnech symbolicky připomíná jedno výročí, a sice 10 let od vydání prvního tištěného čísla časopisu určeného pro celorepublikovou distribuci. Samotná historie časopisu je ovšem ještě delší a sahá až do roku 2002.
Nedávno jsme informovali na našem webu, že se Taškent rozhodl zrušit svůj tramvajový provoz, který ve městě existoval od roku 1901. Po 115 letech vyjely dne 2. 5. 2016 tramvaje do ulic města naposledy.
277 trolejbusů dodala v letech 2001–03 na sklonku své existence společnost Škoda Ostrov do amerického San Franciska. Z uvedeného počtu odpovídalo 240 trolejbusů verzi 14 TrSF a zbylých 33 vozů článkovému provedení 15 TrSF.
