Nejen Iveco Czech Republic se pochlubilo výbornými výsledky prodejů v roce 2015. Také polský Solaris měl rekordní rok – jeho obrat činil 1,7 miliardy zlotých (cca 403 mil. €). Tradičně si Solaris udržel pozici největšího dodavatele městských autobusů u našeho severního souseda.
Druhé největší polské město – Krakov – potvrdilo dne 4. 2. 2016 oficiálně vítěze tendru na dodávku 60 nových nízkopodlažních autobusů. V soutěži zabodovala společnost Solaris Bus & Coach se svým Novým Urbinem, tedy verzí, která do sériové výroby začala nabíhat až v II. čtvrtletí roku 2015.
Více než měsíc uplynul od otevření nového tramvajového provozu v polském Olsztyně, jak jsme informovali na našem webu. Teď hlavní město Varmijsko-mazurského vojvodství hlásí: potřebujeme další vozidla.
Společnost Solaris Bus & Coach významně zabodovala se svým linkovým vozem InterUrbino v Itálii. Na Apeninském poloostrově je Solaris aktivní dlouhodobě, doposud zde ale zaznamenával úspěchy hlavně v segmentu městských autobusů a trolejbusů, kterých zde dodal již 440. Linkových autobusů InterUrbino bychom v Itálii napočítali 60.
Vysoké Tatry si většina českých i slovenských čtenářů spojí hlavně s nejvyšším pohořím Slovenska, nicméně neměli bychom zapomínat, že z 341 km2, které Vysoké Tatry zabírají, leží 81 km2 na území Polska, přičemž v této části pohoří se nachází také nejvyšší hora našeho severního souseda (Rysy; 2503 m). Pro zajímavost – ve slovenské části hor bychom nalezli 24 vrcholů, jež svou výškou Rysy atakují.
Zelená Hora (Zielona Góra) je slezské město, které dnes leží na území Polska, nicméně až do roku 1742 bylo součástí Zemí Koruny české, z čehož pramení také existence českého přepisu jména města, jež má dnes okolo 140 000 obyvatel.
Škoda Electric dodá v letošním roce flotilu nových trolejbusů pro město Plzeň. Nový kontrakt uzavřený v minulých týdnech zní na osm vozidel typu 26Tr. Hodnota zakázky je zhruba 77 milionů korun.
Pojem renesance tramvají je spojován především s boomem nových tramvajových provozů ve Francii. Investice do nákladné tramvajové infrastruktury jsou však běžné v celé západní Evropě. Ta východní – bráno dle hranice železné opony – se zdá ve vnímání veřejné dopravy pořád uvězněná před rokem 1989.
Polská společnost Solaris Bus & Coach je dlouhodobě úspěšná na izraelském trhu, kam od roku 2012 prodala téměř 200 autobusů. Všechny byly dodány ve spolupráci s místním dopravcem United Bus Services Nazareth, přičemž vedle městských vozů šlo také o autobusy InterUrbino, tedy klasické linkové autobusy. S jedním z nich se mohli mj. nedávno seznámit návštěvníci veletrhu CZECHBUS 2015 v Praze.
Do metropole italského ostrova Sardinie - Cagliari - dodala Škoda Electric ve spolupráci s polskou firmou Solaris Bus & Coach dva dvanáctimetrové nízkopodlažní trolejbusy s pomocným bezemisním bateriovým pohonem, které se někdy označují jako tzv. parciální trolejbusy (či parciální elektrobusy).
