Lublin v uplynulých 15 letech intenzivně investoval do rozvoje své trolejbusové sítě a jejího zázemí. Rozvoj trolejbusů v tomto polském městě prakticky nemá v rámci EU srovnání. Vedle klasických trolejbusů se ve velké míře začaly uplatňovat také trolejbusy parciální, které zvládají absolvovat část trasy mimo trolejové vedení, čímž se akční rádius elektricky poháněných vozidel ještě zvětšil.
Společnost Solaris Bus & Coach se pochlubila pozitivními výsledky na španělském trhu. Solaris, byť vyrábějící v Polsku a historicky založený jako polská společnost, je dnes součástí španělské skupiny CAF, která na Pyrenejském poloostrově jasně dominuje v dodávkách kolejových vozidel.
Polské město Jaworzno, které leží v těsném sousedství Katovic, podepsalo smlouvu na dodávku dalších 20 elektrobusů od Solarisu. Tímto nákupem bude již 80 % MHD v Jaworzně zajišťováno elektrobusy, neboť dopravce již dříve pořídil 23 elektrobusů od téhož výrobce.
Solaris Bus & Coach, polský výrobce autobusů ze španělské skupiny CAF, dodal první ze 130 v loňském roce objednaných elektrobusů do Varšavy. Vůz ev. č. 5870 začal zajišťovat provoz na lince č. 503 spojující konečné Konwiktorska – Natolin.
Žádné velké překvapení se neodehrálo v Krakově, který uzavřel výběrové řízení na dodávku 50 kloubových elektrobusů, jejichž financování zajistí z větší části EU. Dopravní podnik MPK Kraków vybral ze dvou nabídek tu od Solarisu, která byla o zhruba 66 mil. Kč levnější než nabídka druhého uchazeče, jímž byl německý EvoBus.
Dvojice německých dopravců WSW Mobil GmbH z Wuppertalu a RNV z Kolína nad Rýnem podepsali smlouvu se společností Solaris Bus & Coach na dodávku celkem 25 vodíkových autobusů Urbino 12 hydrogen.
Solaris Bus & Coach ze španělské skupiny CAF má za sebou podle očekávání rekordní rok. Poprvé překonal hranici 1.400 vyrobených vozů – celkem bylo vyrobeno 1.487 vozidel. Společnost také dosáhla největšího obratu ve své historii, a to zhruba 13,2 mld. Kč (2,6 mld. zlotých). V porovnání s rokem 2018 šlo o nárůst o téměř 40 %.
Loni vypsané výběrové řízení na sto 12m parciálních trolejbusů pro Bukurešť v očekávané hodnotě okolo 1,5 mld. Kč se dočkalo jen jednoho účastníka, kterým byla turecká Bozankaya a s ní spjatá německá společnost Sileo.
Pražský DP uzavřel dvojici výběrových řízení na nákup nových autobusů v kategoriích midibus a midibus plus. V první kategorii byl požadován nákup autobusů délky cca 9,5 m, přičemž byla připuštěna varianta částečně nízkopodlažního provedení vozidel. Vítězem soutěže se stal libchavský SOR, který by mohl dodat až 20 vozů SOR BN 9,5 (s cenou 5,148 mil. Kč včetně pětileté záruky). Dalších až 40 autobusů může dodat polsko-španělský Solaris Bus & Coach.
Polsko-španělský Solaris zažívá debut s městskými vozy v Chorvatsku. Společnost oznámila, že dodá celkem 11 autobusů do Dubrovníku, který patří mezi nejznámější cíle výletníků v Dalmácii. Provozovatelem vozů bude společnost Libertas Dubrovnik doo, která by měla získat objednané autobusy v polovině roku 2020.
