Ostravský Stadler už může vozit cestující
Dopravní podnik Ostrava již získal povolení pro zahájení zkušebního provozu s cestujícími. Pasažéry začnou vozit hned dva z celkem šesti vozů, jež se momentálně nacházejí v Ostravě.
Menu
Dopravní podnik Ostrava již získal povolení pro zahájení zkušebního provozu s cestujícími. Pasažéry začnou vozit hned dva z celkem šesti vozů, jež se momentálně nacházejí v Ostravě.
Dánské město Aarhus již netrpělivě vyhlíží zavedení provozu na historicky prvním novodobém prodloužení tramvajové tratě, který byla uvedena do provozu teprve 21. 12. 2017. Z celkem 26 vozidel, která byla pro provoz dodaná společností Stadler, využívá dnes dopravce aktivně denně pouze 5 (z toho 1 jako záložní na trati).
V ostravských ulicích se ve středu 30. 5. 2018 objevil poprvé vůz Tango NF2 Ostrava od Stadleru. Podle sdělení Drážního úřadu, jemuž ve svém dnešním vyjádření ředitel ostravského DP Daniel Morys děkoval za vstřícné jednání při udělení povolení pro zkušební provoz, se tak však stalo neoprávněně.
Po více než měsíci od převezení do Ostravy vyjel do ulic Ostravy na první zkušební jízdy vlastní silou vůz Stadler Tango NF2 (nOVA) ev. č. 1701.
První ze 40 objednaných vozů Stadler Tango NF2 Ostrava byl v neděli dne 22. 4. 2018 těsně před 23. hodinou dovezen do Ostravy. Nakládka vozidla měla v Polsku proběhnout již v pátek, následně se konvoj s nákladem za 27,2 mil. Kč vydal do Ostravy. Tramvaj byla převezena do areálu ústředních dílen DPO.
Netradiční výběrové řízení na nákup nízkopodlažních tramvají vypsal Dopravní podnik města Brna. Až 41 vozů tzv. střední kapacity, tedy délky okolo 20–25 m, by si rád vyrobil sám na základě licenční smlouvy. Ta by předpokládala dodání všech nezbytných komponentů pro výrobu nových tramvají (včetně kompletních článků vozidel), z nichž by si následně dopravce za využití dokumentace a pod dozorem pracovníka dodavatele zkompletoval tramvaje ve svých ústředních dílnách.
Společnost Stadler ve spolupráci se Statutárním městem Ostrava a Dopravním podnikem Ostrava připravila zájezd pro novináře z vybraných médií do polského výrobního závodu Stadleru ve městě Siedlce v Polsku.
Ostravský DP poodkryl, jak v současné době vypadá první z tramvají Stadler Tango NF2 Ostrava. Dne 9. 2. 2018 na svém facebookovém profilu ukázal první fotografii své nové tramvaje, která vyobrazuje hrubou stavbu předního článku vozidla.
Dopravní podnik Ostrava využil možnosti opce na nákup 10 tramvají Stadler Tango NF2 Ostrava (které chce dopravce nazývat též jako nOVA). Ostrava se stala koncem roku 2016 prvním českým městem, kde ve výběrovém řízení na dodávku tramvají uspěl jiný než domácí uchazeč. Jeden 100% nízkopodlažní vůz by měl dle uzavřené kupní smlouvy stát 27,2 mil. Kč (bez DPH).
V dánském Aarhusu bylo vše připraveno na slavnostní zahájení provozu tramvají. K jejich návratu do Dánska mělo dojít po 45 letech od uzavření tramvajového provozu v Kodani. V samotném Aarhusu bylo čekání na tramvaj ještě o rok delší – původní systém byl zrušen již v roce 1971.