Brno-Bosonohy by se mohly dočkat dlouho slibované tramvajové tratě. Město vypsalo dne 7. 11. 2023 výběrové řízení na zhotovitele technické studie, která má prověřit možnosti prodloužení tramvají od dnešní smyčky ve Starém Lískovci do šesté nejmenší (z 29) brněnské městské části. V Bosonohách dnes žije jen okolo 2 600 obyvatel. Součástí Brna se staly až v listopadu 1971,...
Dne 22. 4. 2023 byly oficiálně prezentovány výsledky studie proveditelnosti na prodloužení tramvajové tratě v Bad Schandau – v romantickém provoze vklíněném mezi skaliska Saského Švýcarska, na němž stále slouží dvounápravové tramvaje z produkce vagónky Gotha a který má dnes především funkci turistické atrakce. Dráha nedávno oslavila své 125. výročí a v současné době má délku 7,9 km. V minulosti se přemýšlelo...
Německý Kiel bychom nalezli ve spolkové zemi Šlesvicko-Holštýnsko na Jutském poloostrově zhruba 90 km od dánských hranic. S 248 000 obyvateli je někdy označován za nejsevernější velké město Spolkové republiky. Jeho součástí byly až do roku 1985 úzkorozchodné tramvaje, po jejichž zániku se jen s několikaletým odstupem začaly objevovat návrhy na jejich návrat do ulic. Nekončící diskuze byly vedeny...
Schválení návrhu na elektrifikaci pražských městských autobusových linek čísel 136, 150 a 112, který prošel Radou hl. m. Prahy v pondělí 13. 6. 2022, znamená další významný milník v plánech na elektrifikaci autobusových tras v metropoli. Usnesení Rady hl. m. Prahy dává zelenou pro zahájení projektové přípravy, samotnou výstavbu lze očekávat až v letech 2027–2028. Do pozornosti se dostaly autobusové linky...
Rada hlavního města Prahy (RHMP) schválila dne 25. 4. 2022 investiční záměry počítající s elektrifikací dalších čtyřech autobusových linek za využití parciálních trolejbusů. Navíc byl schválen i záměr vybudování jedné tramvajové tratě, jež má propojit Motol s Vypichem. Celkové náklady jsou odhadovány na 1,78 mld. Kč. Plán na snížení počtu dieselových autobusů výměnou za parciální trolejbusy v rámci české metropole...
Statutární město Most uzavřelo smlouvu s Ing. Jiřím Pospíšilem, Ph.D., jejímž předmětem je vypracování studie na rozvoj tramvajových tratí v ulicích Mostu. Hodnota zakázky je 326.000 Kč. Výběr zhotovitele studie byl proveden na základě otevřeného výběrového řízení.
Kromě trolejbusů rozvíjela VETRA škálu elektrických průmyslových vozidel, zprvu poháněných zřejmě jen akumulátory (kolik přesně se takových vozidel dočkalo realizace, nevíme). VETRA se každopádně pustila i do výroby vozidel se sběrači určených pro přepravu nákladů.
