Spolu s otevřením další novostavby trolejbusové tratě v Trnovanech na severu města se ode dneška (1. 8. 2022) lázeňské Teplice výrazně přiblížily svému cíli v oblasti městské mobility – vymýcení autobusů. Výrazných změn doznaly především trasy linek 101 a 106, které spolu s nově zavedenou linkou 109 nahrazují provoz autobusů čísel 122 a 123. Úplná „konečná“ to ale pro autobusy...
Čtyři měsíce po odvezení dvou trolejbusů Škoda 24 Tr (s karoserií „Citybus“, potažmo Agora) z Plzně vyrazily na dlouhou cestu na jih Bulharska zbylé tři zasmluvněné vozy stejného typu, ale již s karoserií Irisbus Citelis. Cílový počet 5 kusů nakonec opravdu zaplnily vozy z lázeňského města, místo Mariánských Lázní jde ovšem o podkrušnohorské Teplice. Trolejbusy do Chaskova dodává společnost TRAM FOR...
V pondělí 18. května 2020 byla do provozu v severočeském „městě kašen“ poprvé nasazena další pětice parciálních trolejbusů, které mají spolu se stejně početnou dodávkou z roku 2018 a rovněž pětikusovou sérií plánovanou na rok 2021 zcela vymýtit v lázeňském městě autobusy s dieselovými motory.
V následující reportáži se podíváme do města Teplice, a to především do míst, kterými mají vést nové trolejbusové troleje.
Do Teplic dnes (27. 9. 2019) dorazil na silničním trajleru první trolejbus typu Škoda 33 Tr. Jde o prototypové vozidlo postavené na bázi modelu SOR NS 18, který byl představen v autobusové modifikaci teprve v loňském roce.
Z ulic českých měst zmizely poměrně nenápadně dva unikátní trolejbusy. Vozidla typové řady SOR TN byly prvními trolejbusy, které nechal výrobce SOR Libchavy zkompletovat. Na prvním prototypu spolupracoval s ostrovskou firmou Czetro, na druhém se společností Cegelec. Následně ale SOR oba tyto partnery opustil a trolejbusový trh v bývalém Československu začal zásobovat především vozidly s výzbrojí od Škody Electric.
Výběrové řízení na dodávku nových trolejbusů pro Teplice vyhrála společnost Škoda Electric, která byla jediným uchazečem tendru. Statutární město Teplice, které soutěž vypsalo, poptávalo celkem tři trolejbusy, a sice dva o délce 11,5 až 12,5 m a jeden o délce 14,5 m až 18,75 m.
