Poznaňský DP (MPK Poznań) podepsal smlouvu na opravu prototypu tramvaje Solaris Tramino (S100) z roku 2010, která stála na počátku snahy (tehdy ještě ryze polského) výrobce Solaris Bus & Coach o vstup do segmentu výroby tramvají. Sny Solarisu o proražení v tramvajovém businessu se ale rozplynuly a divizi nakonec převzal pod svá křídla Stadler. Prototyp Tramina, jenž byl dlouhá léta pronajat...
Prototyp tramvaje Solaris Tramino (S100) se má dočkat rekonstrukce, která umožní využití vozidla v provozu poznaňské tramvajové sítě. Připomeňme, že prototyp Tramina byl dokončen mezi léty 2009 a 2010 (první zkoušky absolvoval v březnu 2010) a poznaňský DP si tramvaj od roku 2011 do roku 2018 od Solarisu dlouhodobě pronajímal. Po skončení doby pronájmu (v srpnu 2018)...
Nečekané rozuzlení má příběh prototypu tramvaje Solaris Tramino S100, jenž byl představen v roce 2009 a od roku 2010 se účastnil dlouhodobých zkušebních jízd v Poznani, kde byl posléze pronajat místnímu dopravci MPK Poznań. Ten vůz v srpnu 2018 odstavil z provozu a v září 2020 došlo k jeho převezení do areálu Solarisu, kde tramvaj stála pod širým nebem. Ještě počátkem...
V roce 2009 si premiéru na veletrhu TRAKO v Gdaňsku odbyl prototyp první tramvaje pojmenované Solaris Tramino. Šlo o vůz typového označení S100, jenž se měl stát zárodkem nové produktové řady nízkopodlažních tramvají (tehdy ještě ryze polského) Solarisu, jenž tak segment autobusů a trolejbusů rozšířil o kolejová vozidla. Ambiciózní plán velkého vizionáře, někdejšího zakladatele Solarisu Krzysztofa Olszewskeho, nakonec očekávané plody...
Polský Krakov vypsal na jaře další výběrové řízení na dodávku nových tramvají, a to v celkovém počtu až 60 vozů do délky 30–37m. Nabídky měly být původně předkládány do 19. 6. 2019, termín byl ale několikrát posunut, a to až na polovinu září.
Dopravce Braunschweiger Verkehrs-GmbH se dočkal první ze sedmi objednaných tramvají Tramino, které se vyrábějí v Polsku Stadlerem. Ten výrobu vozidel, jež původně navrhl polský Solaris, převzal po loňském odkoupení zbytku podílu ve dříve společném podniku Solarisu a Stadleru s názvem Solaris Tram. Původní závod ve Środě Wielkoposlke byl přejmenován na Stadler Środa, v němž nové tramvaje pro Braunschweig částečně vznikají, finální montáž ale probíhá v závodě Stadleru Polska v Siedlcích.
Krakovský DP se rozhodl využít opce na dodání tramvají Tramino, které má do města dodat společnost Solaris Tram, jež je však už ve 100% vlastnictví švýcarského Stadleru (resp. jeho dceřiné firmy Stadler Polska).
Logické spekulace jsou potvrzeny. Švýcarský Stadler se stal majitelem 40% podílu ve společnosti Solaris Tram, která vznikla jako společný podnik Solarisu a Stadleru před dvěma lety (oficiálně však až od 1. 4. 2017). Společný podnik Solarisu a Stadleru měl pomoci zejména první jmenované společnosti, pro kterou nebyl pohyb na tramvajovém trhu tak idylický, jak si firma původně představovala.
Zajímavý vývoj má výběrové řízení na nové tramvaje pro město Olsztyn, které se proslavilo z pohledu dopravy zejména jako první novodobý polský tramvajový provoz (k zahájení došlo v prosinci 2015). Již krátce po otevření tramvajové dopravy se ukázalo, že současná flotila tramvají složená z vozů Solaris Tramino je nedostatečná. Město proto začalo hledat cestu, jak získat další vozidla, a to nejen pro rozšíření obsluhy na stávajících linkách, ale také pro nově plánované tratě. Původní kontrakt totiž nezahrnoval opci, kterou by bylo možné promptně využít. Nakonec došlo k vypsání tendru na až 24 tramvají.
Společnosti Solaris Bus & Coach a Stadler Polska podepsaly smlouvu s MPK Kraków na dodávku až 50 nových nízkopodlažních tramvají. Základní kontrakt počítá s dodávkou 35 vozů, zbylých 15 je předmětem opce.
