Zatímco v Praze se na podpis smlouvy se společností Bozankaya coby vítězem výběrového řízení na dodávku až 70 trolejbusů pro pražský Dopravní podnik již déle než měsíc v absolutní tichosti čeká, v italské Neapoli byl se stejným subjektem podepsán dne 20. 5. 2024 kontrakt na dodání nových nízkopodlažních tramvají. Neapol vypsala soutěž na dodání až dvaceti nových tramvají v říjnu 2023 s tím, že...
Loni uplynulo 60 let od doby, co se ulicemi italské Boloně (Bologna) naposledy proháněly tramvaje, jejichž původní síť budovaná od roku 1880 (nejprve jako koňka a od roku 1904 coby elektrická tramvaj) čítala v amplitudě svého rozvoje 16 linek. V poválečných letech byly tramvaje nahrazovány systematicky trolejbusy a autobusy, až se dne 3. 11. 1963 uzavřel provoz...
Překvapivého vítěze má výběrové řízení na dodání až 20 nových nízkopodlažních tramvají pro italskou Neapol. Komise vybrala jako nejlepší nabídku tureckého výrobce Bozankaya, který již dříve v rámci EU uspěl se svými vozy v rumunském Temešváru. Ten se po dobrých zkušenostech s provozem tureckých tramvají rozhodl využít opčního práva a přikoupit ke stávajícím 21 vozům dalších 17, jež by...
Dne 12. 5. 2023 bylo sdružení čtyř společností pověřeno přípravou, výstavbou a dodávkou vozidel a veškerého dalšího vybavení pro druhou tramvajovou linku T2 v italském Bergamu. Z pohledu českého čtenáře je bezpochyby zajímavé, že část zabývající se dodávkou tramvají by měla pokrýt Škoda Transportation. Bergamo mělo vlastní tramvajový systém už od roku 1884. Po druhé světové válce...
V Itálii se v minulosti zrodila celá řada tramvajových a trolejbusových meziměstských tratí, které ale byly s rozšířením autobusů a automobilů od 30. let pozvolna rušeny, zkráceny či pohlceny rostoucími městy, takže se jejich meziměstský charakter vytratil. Za poslední meziměstskou tramvajovou trať v Itálii byla považována ta, jež spojovala Milán s městem Limbiate. Také na této 11,6 km dlouhé lince byl...
Když si má člověk představit předválečnou italskou tramvaj, obvykle mu na mysli vytane milánská tramvaj série 1500, jež byla postavena na bázi americké koncepce známé jako „Peter Witt“. Tyto vozy byly vyráběny v letech 1927 (tehdy vznikly jen dva prototypy) až 1930. V Itálii je však možné se v pravidelném provozu svézt ještě staršími elektrickými vozy, které se pohybují svým...
Poté, co byla společnost AnsaldoBreda známá výrobou nízkopodlažních tramvají rodiny Sirio převzata společností Hitachi, účastní se výběrových řízení na dodávky nových vozidel (nejen) v Itálii tato společnost. Ta původní model tramvají převedla do svého výrobního programu, avšak jen ve vztahu k projektům, které již byly rozjednány či podepsány.
