Polský Krakov vypsal na jaře další výběrové řízení na dodávku nových tramvají, a to v celkovém počtu až 60 vozů do délky 30–37m. Nabídky měly být původně předkládány do 19. 6. 2019, termín byl ale několikrát posunut, a to až na polovinu září.
Společnosti Solaris Bus & Coach a Stadler Polska podepsaly smlouvu s MPK Kraków na dodávku až 50 nových nízkopodlažních tramvají. Základní kontrakt počítá s dodávkou 35 vozů, zbylých 15 je předmětem opce.
První úspěch konsorcia Stadleru a Solarisu je na světě. Firmy dodají své tramvaje do Krakova, a to přesto, že skončily ve výběrovém řízení původně v poli poražených. Peripetie se soutěží na nové vozy pro MPK Kraków by vydala na knihu a nad jejím průběhem zůstává poněkud rozum stát.
Zajímavý vývoj má tendr na 50 nových tramvají pro Krakov, kde se ani po roce nepodařilo uzavřít smlouvu na jejich nákup. Jak čtenáři našich webových stránek vědí, podala nejlepší nabídku ve výběrovém řízení Pesa, která ale byla vzápětí vyloučena. Proti tomuto kroku se výrobce bránil soudně a uspěl. MPK Kraków tak musel výrobce nejen do soutěže vrátit, ale zároveň jej vyhlásit i vítězem. Ten ale doposud nepodepsal smlouvu.
V loňském roce vypsal polský Krakov výběrové řízení na dodávku celkem 50 nových tramvají o délce 32–35 m, kterého se zúčastnily celkem čtyři společnosti a konsorcia – české barvy hájila Škoda Transportation, Bombardier spojil síly s polským Newagem, Solaris se Stadlerem a posledním uchazečem byla PESA Bydgoszcz, která do Krakova dodala poslední prozatím pořízené nízkopodlažní tramvaje Krakowiak v počtu 36 kusů.
Vítěz výběrového řízení na nové tramvaje pro polský Krakov zůstává stále neznámý. Do tendru, který byl vypsán už v srpnu 2016, se přihlásily celkem čtyři společnosti, a sice PESA, Škoda Transportation, Newag/Bombardier a Solaris/Stadler, jejichž nabídky byly otevřeny koncem října 2016. První ze jmenovaných firem ale dopravce MPK Kraków vyloučil, a sice s ohledem na problémy při plnění závazků z minulé dodávky tramvají s obchodním jménem Krakowiak.
Polský Krakov vypsal výběrové řízení na dodávku nových nízkopodlažních tramvají. Těch může město odebrat v případě zájmu až 50. Vozidla mají být jednosměrná, mít min. 60 % nízké podlahy a délku 32–35 m. Kontrakt je rozdělen na dvě části.
