Polské pohraniční město Štětín (Szczecin) uzavřelo po dlouhém vyhodnocování výběrové řízení na dodávku až 12 nových obousměrných tramvají o délce 30–33 m. Vítězem tendru se stala poznaňská společnost Modertrans, která byla jediným účastníkem soutěže. 100% nízkopodlažní tramvaje si Štětín zakoupil v letech 2012 až 2014 od Pesy, kdy zařadil do provozu celkem 22 vozů z rodiny Swing. Poté se...
Polský Olsztyn může podepsat smlouvu na dodávku šesti nových tramvají (s opcí na dalších až osm kusů) s vítězem soutěže, společností Saatz, která nabídla tramvaje o 10 000 zlotých (cca 59 000 Kč) levněji, než byla odhadovaná hodnota zakázky (ta činila 110,7 mil. zlotých). Druhý účastník, firma CSI Invest, oproti tomu rozpočet výrazně překročila, když si za základní objednávku šesti vozů...
Polská Pesa na veletrhu InnoTrans v Berlíně odhalila několik informací k nově připravované řadě tramvají. Cílem společnosti, jež je vlastněná de facto státem, je vytvořit modulární koncept, který by bylo možné v různých konfiguracích nabízet ve výběrových řízeních napříč Evropou. Jakkoli zní podobná myšlenka ušlechtile, není Pesa rozhodně prvním výrobcem, který s myšlenkou vozů s vysokou vzájemnou dědičností prvků přišel, přičemž...
Překvapivé účastníky má výběrové řízení na dodávku až 14 tramvají pro nejmladší polský tramvajový systém v Olzstyně. Do tendru se sice přihlásily hned dvě společnosti, žádná ovšem nemá dosud vlastní reference ve výrobě nových tramvají. V oblasti nákupu vozového parku sáhl Olsztyn v minulosti nejprve po tramvajích od Solarisu, později od tureckého Durmazlaru. Opci na další vozy z Anatolie ale město...
Omezené konkurenční prostředí v oblasti dodávek sólo tramvají přineslo dosud nebývalou nabídkovou cenu za nová vozidla i v sousedním Polsku. Zatímco v České republice jsou soutěže na drážní vozidla s jedním účastníkem a vysokou nabídkovou cenou v podstatě součástí národního folklóru podobně jako například chodské kroje a příběhy o větší účasti dodavatelů jsou předmětem zájmu badatelů mytologie, v sousedním Polsku je konkurenční prostředí...
Jediné polské město, které zvládlo v novodobé historii do úspěšného konce dotáhnout plány na zavedení tramvají, vypsalo soutěž na doplnění stávající flotily vozového parku. Vítěz tendru může dodat až 14 vozů, většinu objemu ale tvoří opce, fixně si hodlá dopravce objednat jen 6 vozů. V Olsztyně bychom nalezli tramvaje od dvojice producentů – Solaris vyrobil a dodal pro zahájení...
Flotila vozového parku v polské Toruni by měla být obnovena až 20 novými tramvajemi PESA Swing. Výrobce z nedaleké Bydgoszcze navázal vítězstvím ve výběrovém řízení na úspěchy z předešlých let, kdy do Toruně dodal (mezi lety 2014–2022) celkem 22 vozů, z toho 6 v kratší modifikaci o délce cca 19 m (121NbT) a zbylých 16 v pětičlánkovém provedení o délce 30 m (122 NbT,...
Od roku 1901 doplňovaly síť městských tramvají v polské Lodži místní dráhy do sousedních obcí a měst, kterých bylo do roku 1929 vybudováno celkem devět, z nichž poslední se dočkala elektrifikace až v roce 1931. Provoz meziměstských tramvají byl od konce sedmdesátých let postupně utlumován, takže po roce 1993 zůstaly v provozu už jen čtyři linky, na nichž se však...
Dopravní podnik v polské Lodži (MPK-Łódź) vypsal výběrové řízení na dodávku 15 nových nízkopodlažních vozů s možností využití opce na dalších 15 vozů. Na dodávku první série tramvají je stanoven šibeniční a pro většinu výrobců patrně nereálný termín v délce pouhých 18 měsíců. Do tendru se mohou hlásit uchazeči z celého světa, avšak minimálně 50 % hodnoty vozidla musí vždy činit dodávky z EU....
Z někdejší produkce smíchovské Tatrovky a ČKD (a nástupnických podniků a společnostní) se podařilo pouze dvakrát v historii dodat napřímo nové tramvaje do země našeho severního souseda. Poprvé se tak stalo v roce 1955 v podobě pouhých dvou vozů typu Tatra T I (resp. později označovaných arabskou číslicí ve formě T1), podruhé v letech 1997 a 1998, kdy se v kooperaci...
