Mikulášská jízda v Opavě
Během necelého měsíce se v ulicích Opavy objevil znovu, a zřejmě už naposledy, ex-chomutovsko-jirkovský trolejbus 15 Tr. Tentokrát byl využit pro pořádání tradiční mikulášské jízdy.
Menu
Během necelého měsíce se v ulicích Opavy objevil znovu, a zřejmě už naposledy, ex-chomutovsko-jirkovský trolejbus 15 Tr. Tentokrát byl využit pro pořádání tradiční mikulášské jízdy.
Výběrové řízení na dodávku nových trolejbusů pro Teplice vyhrála společnost Škoda Electric, která byla jediným uchazečem tendru. Statutární město Teplice, které soutěž vypsalo, poptávalo celkem tři trolejbusy, a sice dva o délce 11,5 až 12,5 m a jeden o délce 14,5 m až 18,75 m.
Dne 10. 11. 2018 se v Opavě uskutečnila akce k symbolickému rozloučení s trolejbusy Škoda 14 Tr, které v ulicích Opavy sloužily 35 let. Jelikož autor tohoto příspěvku pod hlavičkou časopisu Československý Dopravák akci pro Městský dopravní podnik Opava celou navrhl, je poněkud složité napsat o jejím průběhu objektivní příspěvek, a proto nezvykle volíme formu subjektivního komentáře.
Ruský výrobce KAMAZ představil v tomto týdnu na veletrhu Busworld Russia konaném v Krasnogorsku v areálu Crocus Expo trolejbus, který možno označit jako parciální. Je to vůbec poprvé, co trolejbus tento známý producent vyrobil.
Čtenáři si jistě vybaví vzletný projekt “Moje ulice” mající za cíl omladit veřejný prostor ruského hlavního města, a to mj. na tamním kruhovém bulváru Sadovoje kolco. Tento projekt zahájený roku 2015 však, a nikoli náhodou, spustil rušení trolejbusů na tomto bulváru a krátce poté napříč celou metropolí. Podobný projekt připravili i v Petrohradu a nese název “Čisté nebe”.
Do Opavy dorazil ve čtvrtek 18. 10. 2018 v odpoledních hodinách první kloubový trolejbus. Nejedná se však o nový vůz, ale o starší trolejbus Škoda 15 Tr, který byl pořízen z Chomutova. V Opavě se bude účastnit akce k symbolickému ukončení provozu trolejbusů Škoda 14 Tr, jež se bude konat dne 10. 11. 2018.
Rakouský Klagenfurt se dočkal po 55 letech opět trolejbusu. Nejednalo se však o znovuotevření trolejbusové dopravy, ale pouze o prezentaci historického trolejbusu ev. č. 1 v rámci oslav výročí 70. let městské autobusové dopravy.
Na veletrhu IAA 2018 v Hannoveru se značka Iveco pochlubila stánkem, na němž ani jediné vozidlo není poháněno dieselovým motorem. Věnován je alternativním palivům, především zemnímu (bio)plynu, nechybí ale ani vozidla s elektrickým pohonem, konkrétně minibus Iveco Daily, autobus Heuliez GX ELEC a parciální trolejbus na bázi modelu Crealis. Ten je vybaven elektrickou výzbrojí od Škody Electric.
Poslední z flotily modernizovaných trolejbusů předala plzeňská Škoda Electric dopravnímu podniku v Bostonu ve Spojených státech amerických. Plzeňská společnost uzavřela kontrakt na kompletní modernizaci elektrických výzbrojí 32 kloubových trolejbusů za zhruba 100 milionů korun v roce 2014 a nyní jej úspěšně dokončila. Rekonstrukcí prošla vozidla, která v letech 2004 až 2005 Škoda Electric vyrobila společně s firmou Neoplan USA.
Ruská společnost Trolza patří mezi největší výrobce trolejbusů na světě a historicky vzato je co do počtu vyrobených kusů tím vůbec největším. Firma už dříve avizovala, že se zabývá vývojem nového modelu trolejbusu. Jeho první fotografie však odhalila až v závěru srpna 2018.