Dodávka nových parciálních trolejbusů přijíždí v těchto dnech do Brna. Vozy typu Škoda 26 Tr s karoserií polského Solarisu jsou vybavené klimatizací a umožnují samostatnou jízdu bez trolejového vedení. Jedná se o první tzv. parciální trolejbusy ve vozovém parku DPMB.
Společnost Škoda Electric se bude podílet na dodávce čtrnácti trolejbusů pro bulharský Pleven.
Ve spolupráci s archivem společnosti Iveco Czech Republic přinášíme našim čtenářům nový nepravidelný miniseriál určený pro webové stránky našeho časopisu, který bude pojednávat o projektech vzniklých v rámci národního podniku Karosa, jež se nedostaly do výroby ani ve formě funkčního vzorku či prototypu. Dodnes se však podařilo zachovat některé materiály, které ukazují, čím vším se výrobce v minulosti zabýval.
I roku 2018 se dožil jediný trolejbus typové řady Škoda 14 Tr, který provozují Plzeňské městské dopravní podniky. Trolejbus je nasazován do provozu pravidelně v pracovní dny na dělenou směnu linky č. 14, která spojuje konečné Sídliště Bory a Pařížská.
Trolejbusová doprava je na světě již více než 100 let a za tu dobu se objevila v dílech řady umělců, ať už profesionálních, nebo amatérských. My se podíváme na některé hudební a filmové počiny.
Dne 12. 12. 2017 byly na první lince v Petrohradě zavedeny tzv. parciální trolejbusy, které jsou v petrohradských podmínkách podobně jako v Praze prezentovány především z marketingových důvodů jako elektrobusy s dynamickým nabíjením. Parciální trolejbusy na této trase zvládly během měsíce přepravit již 250.000 pasažérů.
Městský dopravní podnik Opava vypsal v září roku 2017 výběrové řízení na dodávku 10 nových parciálních trolejbusů, které by rád nasazoval na úseky, kde trolejbusy jezdí bez trolejového vedení (v současné době se jedná pouze o linku číslo 221, na jejíž trase jsou provozovány nyní trolejbusy s dieselagregátem).
V Ústí nad Labem se v ulicích města od roku 2001 objevoval jediný trolejbus typu Škoda 14 Tr, který pocházel z původní pětikusové dodávky těchto vozidel, která zahajovala ve městě v roce 1988 trolejbusový provoz (vyrobeny však byly již v roce 1987).
Hlavní město Německa přemýšlí o návratu trolejbusů. Berlínský DP (BVG; Berliner Verkehrsgesellschaft) navrhl koncept, který počítá s výstavbou trolejbusové sítě v západním sektoru města ve Spandau. Výhledově by pak mohly být tratě prodlouženy až ke známé stanici Zoologischer Garten, anebo do částí Märkische Viertel. Projekt ale prozatím neschválilo vedení města.
Ruská společnost Trolza nabízí od roku 2014 trolejbusy s bateriemi, které – ve shodě s označením, jež se začalo používat nedávno v Praze – začala označovat jako dynamicky nabíjené elektrobusy. Jeden z těchto trolejbusů, pro které se u nás častěji používá označení parciální trolejbus, byl otestován v uplynulých dnech v ulicích Jekatěrinburgu.
