Ve čtvrtém díle seriálu o bulharských trolejbusových provozech zamíříme do čtyř měst ležících v jižní polovině země, a sice Pazardžik, Chaskovo, Stara Zagora a Sliven.
Dne 19. srpna 2019 představitelka Rīgas satiksme Bajba Bartaševiča řekla do médií, že se dále nepočítá s trolejbusovou dopravou v hlavním městě Lotyšska. Podle jejích slov jsou trolejbusy sice přívětivým druhem dopravy, nicméně infrastruktura již vypovídá službu. Z toho důvodu se město vydá cestou pořízením autobusů, které mají údajně nulové náklady. Jinými slovy by mělo dojít k dožití systému a jeho postupnému omezování.
Město Ruse leží na severu Bulharska nedaleko rumunských hranic a momentálně registruje okolo 150 tisíc obyvatel, což je o několik desítek tisíc osob méně, než tomu bylo v minulosti. I tak ale Ruse nadále zaujímá mezi bulharskými městy co do velikosti 5. místo.
Dnes nás čeká pohled do hlavního města Běloruska. Jezdí v něm metro, tramvaje i trolejbusy, přičemž v našem seriálu se věnujeme dvěma posledním prostředkům.
Ve třetím díle seriálu se podíváme do Vitebsku, kde provozují jak trolejbusy, tak tramvaje.
Následujícími snímky se podíváme na aktuální (k 6. 8. 2019) stav výstavby nové trolejbusové trati v Brně, která povede ze současné konečné Novolíšeňská na stávající autobusové obratiště Jírova ležící při stejnojmenné tramvajové zastávce. Na stavbě, která se začíná po pěti měsících rýsovat, zatím nedošlo k zavěšování troleje. Více o stavbě zde.
Ve druhém díle seriálu se podíváme do dalších dvou provozů v Bělorusku, které jsou čistě trolejbusové, jmenovitě do Babrujsku a Mohylevu.
(Doplněno 13. 7. 2019, 21:52). Čtyři města na Donbasu by mohla být v dohledné době propojena trolejbusovou dopravou. Jedná se o Slovjansk (109 tisíc obyvatel), Kramatorsk (153 tisíc obyvatel), Družkivku (58 tisíc obyvatel) a Kosťantynivku (72 tisíc obyvatel). Poprvé se nápad propojit tato sousedící města trolejbusy objevil před dvěma léty, kdy se počítalo s tím, že se po trase vybudují některé úseky pro dobíjení, protože zatímco v Slovjansku a Kramatorsku trolejbusová infrastruktura je, v Družkivke a Kosťantynivke nikoli.
S velkým zpožděním, ale přece. Dne 8. července 2019 došlo v hlavním městě Itálie k otevření trolejbusového BRT koridoru Eur Laurentina – Tor Pagnotta o délce zhruba 6 km. Stalo se tak poté, co současné vedení radnice loni rázně zavelelo k dokončení prací, které byly započaty před zhruba 10 lety.
Na počátku července 2019 byly v polských Tychách zahájeny první zkušební jízdy na nové trati umístěné na jihu města v městském obvodu Paprocany. Práce na výstavbě více než km dlouhého nového úsek trvaly necelého tři čtvrtě roku (o trati více zde). Momentálně probíhají přípravy na zavedení linek E a G do dané oblasti.
