V dubnu 2019 jsme informovali o zkrachovalém projektu trolejbusů Civis v italské Bologni. Před pár týdny se pak v Argentině objevila zpráva, že by mohly zamířit do tamního města Rosario, které disponuje jedním ze tří trolejbusových systémů, jež země eviduje.
Italské město Janov (Genova) testuje poprvé tříčlánkový trolejbus o délce 24 m. Do Itálie zamířil jeden z 20 trolejbusů Van Hool Exqui.City 24T z rakouského Lince (Linz).
Hlavní město Itálie se připravuje na otevření trolejbusového BRT koridoru Eur Laurentina – Tor Pagnotta. Dne 22. dubna 2019 primátorka města Virginia Raggi oznámila, že společnost ATAC S.p.A., která je koncesovaným veřejným dopravcem zajišťujícím většinu MHD na území italské metropole, již vyškolila 35 nových řidičů trolejbusů.
Dne 10. dubna 2019 provozovatel boloňských trolejbusů, veřejná společnost Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna (TPER), spustil první zkoušky trolejbusů s optickým naváděním na nové infrastruktuře budované od roku 2007 směrem z centra Bologni do jihovýchodně ležícího města San Lazzaro di Savena.
Zhruba 55tisícové město Sanremo ležící na pobřeží Ligurského moře, nedaleko Francie, je dalším italským sídlem, které se pokusí podpořit trolejbusovou dopravu.
Italské město La Spezia ležící na pobřeží Ligurského moře má zhruba 100 tisíc obyvatel a platí za dlouholetého provozovatele trolejbusové dopravy. Její role by měla díky plánovaným investicím podstatně vzrůst.
Itálie je sice poměrně aktivní v rozšiřování trolejbusové dopravy, avšak procesy, které se odehrávají během nakupování vozidel, výstavby tratí a zprovozňování nezřídka připomínají grotesku. Jedním z měst, které usiluje o trolejbusy, je také Pescara na pobřeží Jaderského moře ve střední Itálii. Ta má svou první trolejbusovou trať již několik let sjízdnou. Trolejbusy bychom zde ale hledali marně.
Italská média přinesla zprávu o vítězství polské společnosti Solaris Bus & Coach ve výběrovém řízení na dodávku 8 trolejbusů Solaris (New) Trollino 12 pro italské město Modena. Další čtyři vozy si může dopravce pořídit v rámci opce.
Trolejbus je v České republice a na Slovensku vnímán zejména jako prostředek pro hromadnou dopravu osob, přesto v zahraničí v minulosti existovaly (a dodnes i existují) trolejbusové provozy, které byly či jsou určeny pro dopravu nákladů. O nákladních trolejbusech se dokonce v minulosti opakovaně uvažovalo také v Československu. My si dnes připomeneme jeden nezvyklý trolejbusový systém, který byl vybudován v Itálii a který sloužil hlavně pro potřeby výstavby dvou přehradních nádrží.
Italské město Pescara by se mohlo konečně dočkat spuštění svého trolejbusového systému. Ten je rozestavěný od roku 2009 a jeho dokončení zabránil mj. krach společnosti APTS, která byla vybrána coby dodavatel trolejbusů.
