Čtenáři si jistě vybaví vzletný projekt “Moje ulice” mající za cíl omladit veřejný prostor ruského hlavního města, a to mj. na tamním kruhovém bulváru Sadovoje kolco. Tento projekt zahájený roku 2015 však, a nikoli náhodou, spustil rušení trolejbusů na tomto bulváru a krátce poté napříč celou metropolí. Podobný projekt připravili i v Petrohradu a nese název “Čisté nebe”.
Město Prešov plánuje v brzkých letech realizaci několika trolejbusových tratí. Jedna z nich začala být v tomto létě projektována.
Trolejbusoví dopravci Tyskie Linie Trolejbusowe (TLT) a Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni letos v létě spojili síly a natočili krátký film, jehož cílem je propagace trolejbusové dopravy.
Jak jsme již informovali na konci loňského roku, plánoval si letos tyšský dopravce Tyskie Linie Trolejbusowe (TLT) pořídit tři parciální trolejbusy a postavit nový úsek trolejbusové trati. Své záměry do puntíku plní.
Hlavní město Itálie nadále plánuje rozvíjet trolejbusovou dopravu. Trolejbusová linka č. 90 Express, dosud obsluhovaná na části trasy s pomocí pomocného pohonu, se má dočkat zatrolejování i v centru města. Kromě toho se blíží otevření nové trolejbusové trati, připravuje se stavba další a nadto se ještě jedna trať začala plánovat.
Zítra ráno se v Pomořském vojvodství odehraje malá sláva. Gdyňské trolejbusy poprvé v historii zavítají na samotnou hranici měst Sopoty a Gdaňsk, když dojedou k multifunkční Ergo Areně, která byla vybudována na pozemcích obou těchto sídel.
(Aktualizováno 7. 1. 2019). Dne 2. ledna 2019 se po více než roční pauze vrátily do ulic argentinské Mendozy trolejbusy, a to na centrální okružní linku č. 1. Nejedná se ovšem o zcela pozitivní zprávu, protože zbývajících pět ex-trolejbusových linek nadále zůstává obsluhováno autobusy, ačkoli je na nich trolejová infrastruktura plně funkční.
Italská města Rimini a Riccione jsou od 1. ledna 1939 propojena trolejbusovou tratí o délce zhruba 12 km, která se většinově táhne podél pobřeží Jaderského moře. Několikrát se skloňovalo její zrušení a ani dnes není zcela zažehnáno. Přesto se během zhruba posledních šesti let vybudovala dále od téhož pobřeží paralelní trolejbusová trať. Ta však není tradiční.
Prvního září 2018 byly v Moskvě do provozu slavnostně uvedeny elektrobusy. První dva týdny byly provázeny velkými problémy, které se však nedají charakterizovat jako dětské nemoci, ale jako jedno velké fiasko.
Na řádném zasedání metropolitní rady ekvádorského hlavního města Quita (Concejo Metropolitano de Quito) konaném dne 9. srpna 2018 byl udělen primátorovi ekvádorské metropole souhlas zajistit úvěr ve výši 32 895 000 dolarů. Tato částka má posloužit na nákup 50 článkových trolejbusů a 20 článkových elektrobusů.
