Nejslavnější trolejbus sovětské (a později ruské) výroby ZiU-682, jenž je všeobecně známější pod pojmenováním ZiU-9 (které však fakticky nesl jenom prototyp), je v České republice. Plány na import těchto vozů ze Sovětského svazu do Československa v 70. letech padly, a tak se na naše území dostává první „ziučko“ až v roce 2017.
V dubnu t. r. jsme informovali o příchodu parciálních trolejbusů Trolza-5265 "Megapolis" do argentinského Rosaria. Nyní se jen telegraficky ohlédneme za jejich nasazením do provozu.
Prvních 7 trolejbusů předala v polovině června 2017 ruská společnost Trolza Státní dopravní leasingové společnosti (государственная транспортная лизинговая компания; гтлк, v latince se používá zkratka GTLK). Jediným akcionářem této společnosti je ruské ministerstvo dopravy, přičemž prioritně se firma soustředí na zajišťování státní podpory v odvětví dopravy.
Společnost Trolza, která je nástupcem legendární značky ZiU (Zavod imeni Urickogo), dodá osm desítek nových trolejbusů do Petrohradu. Firma oznámila podpis smlouvy s dopravcem SPB GUP „Gorelektrotrans“ dne 7. 6. 2017. Jedná se o jeden z největších jednorázových kontraktů na dodávky nových trolejbusů v Ruské federaci za posledních zhruba 10 let.
Trolejbusy typu ZiU-9, resp. přesněji ZiU-682 (v různých variantách), jsou naprostým fenoménem. První prototyp vozidla byl v Sovětském svazu vyroben již v roce 1966, sériová výroba začala v roce 1972 a běžela fakticky až do roku 2015, kdy byla v souvislosti se ztrátou poptávky po tomto modelu produkce zastavena. V průběhu 43 let, během nichž sériová výroba těchto „ziuček“ běžela, mělo být vyrobeno přes 42000 vozidel v různých variantách.
V argentinském Rosariu, které leží od Buenos Aires vzdušnou čarou asi 300 km severozápadním směrem, je momentálně provozována pouze jedna trolejbusová linka, která nese označení v podobě písmene K. Tato linka je v současné době vedena ve východozápadní ose, od tzv. univerzitního města přes centrum až na samotnou západní hranici města, a měří přes 12 km, přičemž každá ze dvou stop vede po většině této trasy jinou ulicí.
V Jižní Americe, konkrétně v prostředí úrodných pamp, se už několik let snaží zakořenit ruská Trolza, která se snaží navázat na dávné úspěchy věhlasného podniku ZiU, jehož je přímým nástupcem. Trolza již bodovala v Argentině, o čemž bude brzy na webu časopisu publikován samostatný příspěvek, a nyní se snaží oslnit o něco více na východě, v Uruguayi, kam zamíříme již nyní.
