Trolejbusy typu ZiU-9, resp. přesněji ZiU-682 (v různých variantách), jsou naprostým fenoménem. První prototyp vozidla byl v Sovětském svazu vyroben již v roce 1966, sériová výroba začala v roce 1972 a běžela fakticky až do roku 2015, kdy byla v souvislosti se ztrátou poptávky po tomto modelu produkce zastavena. V průběhu 43 let, během nichž sériová výroba těchto „ziuček“ běžela, mělo být vyrobeno přes 42000 vozidel v různých variantách.
V ukrajinském Charkově byla představena nová částečně nízkopodlažní tramvaj. Vůz vychází z koncepce českých tramvají "Vario LF", tedy tramvaje se dvěma otočnými podvozky a s nízkou úrovní podlahy ve střední částí skříně.
Výrobce Tatra-Jug (Tatra-Yug), který vznikl v roce 1993 jako společný podnik českých a ukrajinských firem (dnes je však výhradně v ukrajinských rukou), dotáhl do konce dlouho avizovaný projekt nové částečně nízkopodlažní tramvaje s typovým označením K-1M6.
Na počátku roku 2017 rozhodla výběrová komise úřadu dopravy v egyptské Alexandrie udělit souhlas na dodávku 15 nových článkových tramvají ukrajinské společnosti Tatra-Jug. Ta vznikla v roce 1993 jako společný podnik ukrajinských partnerů a české společnosti ČKD a měla zajišťovat finální montáž tramvají na Ukrajině při využití komponentů a dokumentace z České republiky.
Všech deset nízkopodlažních tramvají PESA Fokstrot, která si objednal kyjevský DP počátkem roku 2016, bylo již předáno do ukrajinské metropole. Ta za nové tramvaje polské výroby zaplatila cca 310 mil. Kč.
Představenstvo pražského Dopravního podniku odsouhlasilo humanitární dar dvou vyřazených tramvají typu T3SUCS do ukrajinského města Mariupol. Smlouva o předání tramvají byla dnes (24. 10. 2016) slavnostně podepsána v rezidenci primátora hl. m. Prahy.
V rámci tradičního dne města Vinnycje na Ukrajině byl v sobotu dne 3. 9. 2016 představen slavnostně první ze dvou modernizovaných vozů tramvaje KT4SU se středním nízkopodlažním článkem
Hlavní město Ukrajiny uvedlo dne 15. 8. 2016 do provozu první z tramvají PESA Fokstrot. Ta je součástí desetikusové zakázky, kterou město přidělilo polskému výrobci PESA Bydgoszcz na jaře letošního roku.
V dnešním článku se podíváme na poněkud méně tradiční využití částí vyřazeného trolejbusu Škoda 9 Tr, a to konkrétně do ukrajinského města Ternopil. Zde se nachází rozsáhlá trolejbusová síť, která v uplynulých letech prošla modernizací v podobě nákupu starších trolejbusů Škoda 14 a 15 Tr z České republiky a ze Slovenska a která se dočkala výstavby několika nových úseků (další trať je nyní ve výstavbě).
Čtvrté největší město Ukrajiny – Dnipro – by se mělo konečně dočkat dostavby metra. Pokud vám název města nic neříká, vězte, že se jedná o sídlo, které bylo ještě do května letošního roku známé světu jako Dněpropetrovsk. V rámci dekomunizace ale došlo letos k jeho přejmenování.
