V loňském roce na veletrhu BUS2BUS v Berlíně zaujal mezi vystavovateli nový výrobce v podobě společnosti Arthur Bus, jež se prezentovala prototypem svého zbrusu nového vodíkového autobusu. Hlavním investorem pokusu dobýt trh autobusů se zcela novou značkou má být německý podnikatel Gerhard Mey, jenž se řadí mezi 250 nejbohatších občanů Německa a je spojován s významným dodavatelem pro automobilový průmysl...
Městský autobusový dopravce MZA (Miejskie Zakłady Autobusowe) ve Varšavě uvedl do provozu již svůj stý elektrobus. Ten je součástí velkého kontraktu na celkem 130 článkových elektrobusů Urbino 18 electric, které si v loňském roce město objednalo u Solarisu. Varšava své první zkušenosti s elektrobusy (pomineme-li tedy dříve existující provozy trolejbusů) získala v roce 2012, kdy si postupně otestovala vozidla...
Problémy společnosti Ursus Bus a mateřské firmy Ursus se prozatím nepodařilo zvládnout. Naopak se prohlubují. Zájem amerických investorů, o kterém jsme nedávno informovali, povadl. Ursus informoval o tom, že americký fond měl jednostranně vypovědět další jednání, což se projevilo v poklesu hodnoty akcií Ursusu z téměř 2 zlotých na pouhých 0,60 zlotých. Nyní se ukázalo, že Ursus nedodá ani deset trolejbusů do Lublinu.
Polský výrobce zemědělské techniky Ursus a jeho odnož Ursus Bus mají naději na záchranu skomírajícího podniku. Ten se má vypořádat s řadou svých věřitelů, přičemž poslední plán na restrukturalizaci firmy byl soudem v červenci odmítnut. Je zřejmé, že bez silného partnera firma mnoho šancí na záchranu nemá.
Problémy polského výrobce elektrobusů, autobusů a trolejbusů Ursus Bus se prohlubují. Největší úspěch společnosti – dodávka 47 elektrobusů pro město Zielona Góra – se může stát nyní dalším z hřebíčků do rakve potápějící se firmy, která se snaží o restrukturalizaci a získání nového investora.
Lublinský podnik Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie vypsal v dubnu 2019 dvě výběrová řízení na 5 a 10 parciálních kloubových trolejbusů o délce 17,50 až 18,75 m. První nové nízkopodlažní trolejbusy by měly do města dorazit za rok.
Polská společnost Ursus známá především výrobou zemědělské techniky se dostala do finančních problémů a s ní i její dceřiná společnost Ursus Bus zabývající se výrobou autobusů a trolejbusů stavěných na platformě modelu CitySmile od společnosti AMZ Kutno, která právě Ursusu prodala výrobní dokumentaci.
Dopravce ZTM Lublin (Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie) zrušil i opakované výběrové řízení na dodávku 20 elektrobusů o délce cca 12 m. Do první soutěže se přihlásili v loňském roce polští výrobci Solaris a Ursus Bus.
Polská společnost Ursus Bus se znovu vrací ke spolupráci s ukrajinským Bogdanem. Firma původně zahájila spolupráci s ukrajinskou společností na výrobě trolejbusů, které společně dodaly oba podniky do Lublinu, kde má Ursus svůj výrobní závod. Poté však bylo partnerství přeťato.
Polská společnost Ursus opět uspěla na domácím hřišti a dodá nové parciální trolejbusy do města, v němž má svůj výrobní závod. V tendru na 10 vozů o délce 12 m, které budou schopny ujet na jedno nabití min. vzdálenost 10 km, porazil Ursus společnost Solaris Bus & Coach.
