Nová uruguayská vláda vzešlá z podzimních voleb slibuje, že do konce svého funkčního období (tj. do čtyř let s tím, že k moci nastoupí od 1. 3. 2025) vznikne v Montevideu tramvajová trať, resp. vlakotramvajová, a to na základě dlouho připravovaného a diskutovaného projektu. Navrhovaná trať má mít délku 35 km a spojovat centrum Montevidea s částí El Pinar na pobřeží východně...
Společnost Stadler, resp. její španělská divize Stadler Rail Valencia, je součástí tříčlenného konsorcia 3 Eses, které vypracuje návrh na novou tramvajovou trať spojující hlavní uruguayské město, Montevideo, s východně sousedícím městem, Ciudad de la Costa. Celková délka navržené trati s 33 zastávkami, vozovnou a dvěma odstavnými plochami má být 35 km a hodnota této investice má činit zhruba...
Pátečním příspěvkem jsem se podívali na ambice ruské Trolzy v Montevideu. Pro čtenáře našeho časopisu jsme ještě připravili malou exkurzi do historie tamní elektrické dopravy, která snad nebude na škodu už proto, že se v hlavním městě Uruguaye angažovaly v nemalé míře evropské podniky.
V Jižní Americe, konkrétně v prostředí úrodných pamp, se už několik let snaží zakořenit ruská Trolza, která se snaží navázat na dávné úspěchy věhlasného podniku ZiU, jehož je přímým nástupcem. Trolza již bodovala v Argentině, o čemž bude brzy na webu časopisu publikován samostatný příspěvek, a nyní se snaží oslnit o něco více na východě, v Uruguayi, kam zamíříme již nyní.
