Polské hlavní město opět odložilo termín pro podání nabídek v tendru na dodávky nových tramvají. Původně měly být nabídky předloženy již do 27. 3. 2017, nicméně množství doplňujících otázek od výrobců a úpravy zadávací dokumentace z nich plynoucí vedly k tomu, že Varšava musela termín odevzdání nabídek posunout, a to původně na 9. 5. 2017.
Stane se polské hlavní město největším provozovatelem elektrobusů v pevninské Evropě? Obchodní ředitel společnosti Ursus Filip Waczak prozradil poněkud neočekávaně (a nutno říct, že nepříliš takticky), že firma dodá do Varšavy celkem 54 elektrobusů pro dopravce Europa Express City z Varšavy. Informace zazněla na konferenci zaměřené na problematiku elektrobusů (E-Bus. Praktyczne aspekty elektryfikacji transportu publicznego), která se konala dne 30. 3. 2017 právě ve Varšavě.
Hlavní město Polska se může pochlubit velmi rozvinutým systémem tramvajové dopravy, který je už zhruba 20 let intenzivně modernizován a případně i obohacován o další km kolejí. Velkou výhodou tamního provozu je fakt, že je většina tratí vedena po samostatném tělese odděleném od okolního provozu, zpravidla zasazeném doprostřed místních širokých bulvárů, takže se jednak omezují zpoždění a jednak mají cestující dojem, že nejsou tramvaje pomalé.
První fotografie nového provedení městského vozu Mercedes-Benz Conecto si můžete prohlédnout na našich webových stránkách. Premiéra modelu Conecto se uskutečnila dnes (tj. 5. 9. 2016) v polské Varšavě.
První obrázek nového Conecta přináší webové stránky Československého Dopraváka. Autobus na prezentační fotografii sice není vidět v celé své kráse, i tak lze ale díky čelnímu pohledu vyčíst alespoň některé z křivek nového městského autobusu, který je určen především pro země východní Evropy (dle původního vnímání členění Evropy před r. 1989)
Polský dopravce Raf Trans z Varšavy, který se soustředí na provoz dálkových autobusů, zařadil do svého vozového parku 60 nových autobusů Mercedes-Benz Tourismo a tři dálkové vozy Setra ComfortClass řady S 500. Jedná se o jednu z největších jednorázových zakázek pro tuto společnost, která na vozy výrobce EvoBus vsází pravidelně již od roku 2000. Samotná firma přitom existuje ještě déle, konkrétně od roku 1991. Dnes zaměstnává okolo 200 pracovníků a k dispozici má okolo 150 autobusů různých provedení (od minibusů přes patrové, ve výbavě VIP atp.), přičemž naprostou dominanci mají vozidla značek Mercedes-Benz a Setra.
Polská firma PESA hodlá zkompletovat svou řadu výrobků pro kolejovou dopravu. Kromě lokomotiv, železničních vozů a jednotek a tramvají se chystá nyní vyvinout vlastní typ metra. Pomoct by jí v tom měl grant od polského Národního centra pro výzkum a vývoj (Narodowe Centrum Badań i Rozwoju).
Polská společnost PESA Bydgoszcz SA se stala v nedávné minulosti dravcem na evropském trhu kolejových vozidel. Se svými vlaky uspěla dokonce v Německu a prorazit se jí podařilo také na obtížném ruském trhu. Jenomže žádný strom neroste do nebe.
