Slovinská metropole by se v příštím roce měla dočkat návratu elektrického pohonu do městské hromadné dopravy. Nebudou to ale ani tramvaje, ani trolejbusy, které už ulice Lublaně v minulosti postupně vyklidily; Ljubljanski potniški promet chce totiž ještě letos vypsat výběrové řízení na dodávku 15 autobusů s vodíkovým pohonem. Společně s nimi plánuje pořídit také 20 článkových vozů na plyn, v příštím roce...
Doposud v tuzemsku vodíkové autobusy hrály pouze krátká intermezza. Dnes spuštěný pražský pilotní provoz na lince č. 170 ovšem může trvat až čtyři roky, čímž se dosavadním zkušenostem zcela vymyká. První cestující vodíkový přírůstek ze škodovácké rodiny svezl již dnes (14. 7. 2023), avizovaný celotýdenní provoz má poté začít v srpnu. Tmavomodrý vůz obdržel ev. č. 3000, evidenčně...
Počátkem června přivítá španělská Barcelona tradiční summit pořádaný mezinárodní asociací veřejné dopravy UITP (Global Public Transport Summit), který řada výrobců spojí s představením vybraných novinek ve svém portfoliu. Jedním z nich je i Mercedes-Benz (potažmo EvoBus), který hodlá ukázat své eCitaro fuel cell, tedy vůz, který využívá v řešení svého pohonu i palivových článků. O jeho příchodu informoval EvoBus...
V roce 2022 bylo v celé Evropské unii registrováno jen 99 vodíkových autobusů, bezbřehá podpora takzvané ekologické veřejné dopravy z peněz EU ovšem zajišťuje, že jejich počty se budou v následujících letech stále zvětšovat, a to navzdory vysoké pořizovací ceně vozidel, absenci produktovodů i vysokým provozním nákladům. Zemí, která třímá prapor zelené revoluce nejpevněji, se zdá být v rámci Evropské...
Dopravní podnik Ostrava (DPO) vypsal dne 2. 3. 2023 opakovanou soutěž na dodání desíti vodíkových autobusů délky 12 m. První tendr nařídil zrušit předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), přičemž dopravce přikročil k ukončení veřejné zakázky ještě předtím, než došlo k vydání pravomocnému rozhodnutí ze strany ÚOHS. První soutěž na dodání desíti autobusů standardní délky s předpokládanou hodnotou veřejné...
Již více než tři roky jsou v provozu vodíkové autobusy výrobce Van Hool ve francouzském městě Pau, které bychom nalezli pod hřebeny pyrenejského masivu. Městská doprava sloužící přibližně 84 000 místních obyvatel je zajišťována zhruba stovkou autobusů, z nichž palivové články využívá prozatím jen osm z nich, jež slouží na lince místního BRT (Bus Rapid Transit) systému. Ten byl uveden...
Loňská novinka v nabídce španělsko-polského Solarisu, kloubový vodíkový autobus Solaris Urbino 18 Hydrogen, si našla svého prvního zákazníka v podobě německého dopravce Stadtwerke Aschaffenburg Verkehrs. Ten si u firmy s ležatým eskem ve znaku objednal celkem 12 vodíkových autobusů, z toho 10 v délkové kategorii 12 m a dva v 18m variantě. Aschaffenburg, v němž žije okolo 71 000 stálých obyvatel, bychom...
Německý Wiesbaden učinil po necelém roce provozu své desetikusové flotily vodíkových autobusů nepopulární rozhodnutí a všechna vozidla z produkce portugalské společnosti CaetanoBus vyřadil. S vodíkem jako zdrojem energie pro provoz se už v budoucnu nepočítá, provozovatel ovšem neuvádí, jak s autobusy dále naloží a jaké ztráty z odmítnutí vodíkové technologie pro něj vyplynou. Během jediného roku jde ve Wiesbadenu o druhé...
Společnost ČSAD Havířov (člen skupiny Transdev) bude od 6. 12. 2022 testovat vodíkový autobus Modulo, jenž je oficiálně výrobkem slovenské společnosti mobility & innovation production s.r.o. (MIP). Vůz, jenž byl slavnostně představen v březnu letošního roku, bylo nedávno možné potkat i na veletrhu CZECHBUS v Praze. Nyní poprvé v ČR sveze cestující. Autobus bude nasazen na linky čísel 440, 441...
DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova vyzkouší na počátku prosince vodíkový autobus portugalského výrobce CaetanoBus. Po prezentaci pro politiky a média bude autobus po dobu tří dnů testován i na lince s cestujícími. Společnost CaetanoBus je tradiční portugalský výrobce autobusů, jenž s jejich produkcí započal již v roce 1946. Přestože v našich končinách značka příliš známá není, jejím výrobkem se vezl...
