První město s provozem vodíkových autobusů v rámci systému BRT (Bus Rapid Transit) se stalo jihofrancouzské město Pau na úpatí Pyrenejí. Tzv. BRT systémy využívají preference pro veřejnou dopravu a vyhrazených pruhů, přičemž jsou zpravidla v krátkých intervalech nasazována kapacitní vozidla. Podoby BRT systémů se ale v různých městech výrazně odlišují.
V poledne 1. listopadu 2019 vyjela ze vrat 1. petrohradské vozovny na Moskevské třídě první ruská tramvaj poháněná pomocí vodíku. Zvenku na tento fakt upozorňují symboly i s chem. značkou H2.
Překvapivá zpráva přišla z nizozemského Arnhemu. Tomu se dosavadní zkušenosti s parciálními trolejbusy zkoušenými v rámci projektu Trolley 2.0 ukázaly jako natolik pozitivní, že by jeho radnice chtěla do tří let sprovodit ze světa všechny městské autobusy.
Premiéra autobusu se sice ještě nekonala, přesto již Solaris získal jeho prvního zákazníka. Řeč je o novém produktu Solarisu v podobě vodíkového autobusu, jehož představení je ohlášeno na summit UITP ve Stockholmu.
Dlouho očekávaná premiéra vodíkového autobusu Solaris Urbino se blíží. Firma připomněla, že svůj vodíkový autobus ukáže společně s elektrobusem nejnovější verze na blížícím se summitu UITP ve Stockholmu. Ten proběhne ve dnech 9. 6. až 12. 6. 2019.
Polská společnost Solaris Bus & Coach (člen španělské skupiny CAF) odtajnil několik informací ke svému novému vodíkovému autobusu, jenž by měl být představen v letošním roce na summitu Mezinárodní asociace pro veřejnou dopravu (UITP) ve Stockholmu v červnu 2019.
Celkem čtyři desítky autobusů s pohonem využívajícím palivové články bude dodáno do dvojice německých měst. 30 autobusů bude v provozu v Kolíně nad Rýnem u dopravce RVK Köln, dalších 10 si pak pořídí společnost WSW Wuppertal. Autobusy dodá jeden z mála evropských výrobců, který vodíkové autobusy v nabídce má – belgický Van Hool.
Francouzské město Pau (cca 84 000 obyvatel) ležící pod vrcholky Pyrenejí bude mít od druhé poloviny roku 2019 ve vozovém parku své městské dopravy netradiční článkové autobusy s vodíkovým pohonem. Do města je má dodat belgická společnost Van Hool.
Snaha o prosazení vodíkové technologie při pohonu vozidel hromadné dopravy bude pokračovat i v následujících letech. Celkem 125 mil. € bude vynaloženo na dvojici výzkumných projektů, která by měla do roku 2022 zhruba zdvojnásobit počet vozidel hromadné dopravy s palivovými články v ulicích evropských měst.
Společnost VanHool, nezávislý belgický výrobce autobusů a průmyslových vozidel, jehož historie se začala psát v roce 1947, byl vybrán jako dodavatel dvou nových autobusů pro nizozemský Rotterdam. To by samo o sobě nebylo v tomto regionu až tak zajímavé, nicméně nové autobusy mají být uzpůsobeny pro pohon na palivové články.
