Ani na druhý pokus se kazašskému městu Almaty nepodařilo vysoutěžit nové trolejbusy, a tak to toto jaro zkouší potřetí. Odhadovaná cena 100 nových trolejbusů v právě vypsaném tendru zůstává neměnná, 12,79 mld. tenge, což je nyní asi 610 mil. Kč, tj. jeden vůz má mít hodnotu cca 6,1 mil. Kč bez DPH. Tato nízká cena v kombinaci se...
Na včerejší mezinárodní konferenci „Charkov: rozvoj a investice“ došlo mezi charkovskou městskou radou a švýcarským Stadlerem na podpis memoranda o spolupráci při obnově charkovské tramvajové dopravy. Tento dokument jako jeden z možných směrů spolupráce zmiňuje i lokalizaci výroby nových tramvají do východoukrajinské metropole. Připomeňme, že do Charkova byla na počátku září 2021 dodána na zkoušky tramvaj Stadler Metelitsa. Jedná se o stejný...
PK Transportnyje Sistěmy dnes oznámila dokončení první skříně tramvaje v Englesu (výrobce zatím neposkytl důkazní fotografii, pozn. redakce). Skříň bude patřit Lvíčku. Kam Lvíček po dokončení odcestuje, ještě nebylo řečeno, možností je více. Zavedení výroby tramvají je pro společnost náročným procesem, který s sebou mj. nesl zavedení nových technologií do místa výroby. Engel’sskij zavod električeskogo transporta coby...
Tverský závod PK TS (Transportnyje sistěmy) dokončil lakování středního článku první tramvaje Vitjaz’-M (71-931M), která bude vyhotovena s hliníkovou vozovou skříní. Jde o první tramvaj v Rusku, u níž bude celohliníková konstrukce použita.
Známému ruskému výrobci trolejbusů Trolza (nástupci kdysi proslulého ZiU) zřejmě svítá naděje na záchranu. Okolo podniku totiž začal kroužit vážný zájemce. Ačkoli se původně spekulovalo o tom, že by tímto zájemcem mohl být ruský Kamaz, nakonec se objevilo velmi překvapivé jméno.
Dopravní podnik města Brna zahájil kompletaci prvních dvou tramvají EVO2 z 41kusové dodávky. Tramvaje by měly vyjet již na konci roku 2019.
Ukrajinská korporace Etalon nedávno představila svůj nový 100% nízkopodlažní autobus „Astra“ (A12210), s nímž by ráda výhledově dobývala také trhy Evropské unie. Kromě výroby autobusů a trolejbusů ale nyní firma zamýšlí vstoupit také do dalšího odvětví v rámci veřejné dopravy – výroby tramvají.
Velkou komplikaci všem výrobcům kolejových vozidel přineslo nové vládní nařízení turecké vlády ze 7. 11. 2017. V něm je totiž nařízeno, že vlaky, tramvaje, metro, vozidla lehké železnice, ale také lanovky a monoraily musí obsahovat min. 51 % podíl místní práce.
