V dnešním historickém příspěvku se poohlédneme za úvahami o zavedení trolejbusové dopravy v Bohumíně – jediném městě v dnešní České republice, které mělo vlastní tramvajový provoz, jenž nebyl po zrušení nahrazen jiným druhem městské hromadné dopravy a je dodnes, i přes svou velikost (ve městě žije přes 19 500 obyvatel), odkázáno jen na služby příměstských autobusových linek, které na průjezdu Bohumínem...
Když si má člověk představit předválečnou italskou tramvaj, obvykle mu na mysli vytane milánská tramvaj série 1500, jež byla postavena na bázi americké koncepce známé jako „Peter Witt“. Tyto vozy byly vyráběny v letech 1927 (tehdy vznikly jen dva prototypy) až 1930. V Itálii je však možné se v pravidelném provozu svézt ještě staršími elektrickými vozy, které se pohybují svým...
V polovině března 2022 došla do Kaliningradu poslední tramvaj Korsar z 16 objednaných. Dodávku zajišťovala společnost Sberbank Lizing, která ji měla ukončit už 28. února 2022. Ačkoli bylo jasné už s velkým předstihem, že dvoučlánkové tramvaje nemůže dodat nikdo jiný než PK „Transportnyje Sistěmy“ a výroba tramvají tedy byla připravena s předstihem, Sberbank Lizing nedodala tramvaje včas. Oficiálním důvodem...
Dnes, 26. 11. 2021, vyšlo najevo, že tendr na 16 dvoučlánkových úzkokolejných nízkopodlažních tramvají pro Kaliningrad vypsaný na podzim tohoto roku vyhrál jediný zájemce, který podal nabídku. Tím se stala akciová společnost Sberbank Lizing. Odhadovaná cena v tendru se během soutěže nezměnila: Kaliningrad zaplatí 2,89 mld. RUB, tj. 870 mil. Kč, neboli 54,4 mil. Kč za vůz. To...
Po téměř čtyřech měsících byla dokončena rekonstrukce tramvajové trati mezi Libercem a Vratislavicemi spojená se změnou rozchodu. První normálněrozchodné vozy vyjely na linky 5 a 11 v sobotu 6. listopadu. Práce na přerozchodování meziměstské tramvajové trati Liberec – Jablonec nad Nisou byly zahájeny v roce 2008 tzv. nultou etapou, kdy byla přestavěna smyčka ve Fügnerově ulici. V dalších letech postupovaly...
Závěrečný díl našeho miniseriálu už patří závěrečnému shrnutí a doslovu. Zrušit. A co dál? Jak jsme názorně v minulém díle ukázali, žádná z provedených investic v období po roce 1950 nebyla dělána s tím, že by měla pomoci prodloužit životnost úzkorozchodného tramvajového provozu. Většina byla pouze vynucena okolnostmi doby. Rušení úzkorozchodných tramvají v rámci Ostravy bylo úzce provázáno s budováním...
Včera jsme si v prvním díle našeho miniseriálu představili zestručněně historii úzkorozchodných drah na Ostravsku a Karvinsku a klíčové poválečné projekty, které vedly k poslednímu rozvoji tohoto unikátního systému. Dnes se k nim vrátíme a blíže si je rozebereme v kontextu nedávno objevených archivních materiálů. Zlepšení, zlepšení, zlepšení! (zn. dočasně) V průběhu let 1948–54 bylo nakoupeno celkem 24 nových čtyřnápravových vozů,...
Na Ostravsku a Karvinsku byl v minulosti vybudován rozsáhlý systém úzkorozchodných drah, který v roce 1949 celý přešel pod správu Dopravního podniku města Ostravy (DPMO). Ten pak zajišťoval provoz úzkorozchodných tramvají až do roku 1973, kdy byla zrušena poslední trať mezi Ostravou-Hrušovem a Bohumínem. Stručné připomenutí historie drah Historie úzkorozchodných drah na Ostravsku a Karvinsku se začala psát v roce...
Na konci května 2021 byla Uraltransmašem odstartována dodávka 27 tramvají pro úzkorozchodný provoz v krymské Jevpatoriji. Na základě kontraktu z konce roku 2020 bude tento rok dodáno 20 jednosměrných sólo vozů typu 71-411 a 7 obousměrných sólo vozů typu 71-411-03. 27 vozů umožní kompletní obnovu jevpatorijského tramvajového parku. První vůz dorazil z Jekatěrinburgu do krymského města 4. června 2021, kde...
Dvoučlánková tramvaj 71-921 „Korsar“ společnosti PK Transportnyje Sistěmy určená pro rozchod 1 000 mm dokončila minulý týden jízdní zkoušky v Kaliningradu a dnes, 25. 1. 2021, získal výrobce certifikát, který mu umožňuje zahájit sériovou výrobu vozu. Slavnostního předání certifikátu se v poslední lednové pondělí účastnil prezident PK TS, Feliks Vinokur, a gubernátor Kaliningradské oblasti, Anton Alichanov. Očekává...
