Jediný přežívající tramvajový provoz v Indii, jež bychom nalezli na severovýchodě země v Kalkatě, má do budoucna existovat už jen coby turistická atrakce. Vedení státu Západní Bengálsko, v němž Kalkata leží a do jehož gesce zajišťování veřejné dopravy spadá, se dlouhodobě snaží místní tramvajový provoz zlikvidovat, a nutno říci, že úspěšně. V současné době přežívají už jen dvě tramvajové linky,...
V pátek dne 24. 11. 2023 se konalo mimořádné zasedání zastupitelstva východoslovenských Košic, kde se v rámci druhého bodu programu zabývajícího se přípravou rozpočtu na nadcházející období let 2024 až 2026 dostala na přetřes také otázka budoucnosti tramvajové rychlodráhy do někdejších Východoslovenských železáren, dnes vlastněnými americkou skupinou U. S. Steel. Košice se potýkají dlouhodobě s obtížně udržitelnými rozpočty. Odhlédneme-li od...
V březnu letošního roku se uzavřela kapitola historie provozu tzv. tramvají na pneumatikách ve francouzském Nancy, přičemž šlo o jeden z pouhých dvou vybudovaných systémů koncepce BN GLT, později známější pod označením Bombardier TVR. Ten druhý existoval rovněž ve Francii – v Caen –, kde byl nahrazen už v roce 2019 klasickou tramvají. V Nancy oproti tomu upřednostnili do budoucna technologii parciálních...
Před koncem roku 2022 se naposledy rozjely tramvaje v ruském městě Usť-Ilimsk. Šlo o jeden z nejmladších tramvajových provozů v Ruské federaci, jenž byl spuštěn až v roce 1988. Po něm už byly do provozu uvedeny v rámci SSSR jen turistická tramvaj v Moločném na Krymu (v roce 1989) a u čerjomušské přehrady (v roce 1991). Tramvaje se tedy v Usť-Ilimsku, městě rozloženém u přehradní stěny...
Dnes se podíváme do města Sibiu (český také někdy „Sibiň“), které leží ve středozápadě Rumunska a ve kterém až donedávna jezdily tramvaje a trolejbusy. Dnes už v něm ovšem nejezdí nic. Něco k historii tramvají a trolejbusů Dne 8. září 1905 byla ve městě, které tehdy ještě spadalo pod Uhry, otevřena metr rozchodná trať, za níž stála...
V roce 2017 jsme informovali o definitivním konci nevelké tramvajové trati v Buenos Aires, která měla předznamenávat návrat tramvají do tohoto hlavního města Argentiny a za níž se během pár let utratilo zhruba půl miliardy Kč. Jenže tramvaje už podruhé v historii města prohrály, a tak trať byla do počátku roku 2017 zcela demontována a v její trase se nyní buduje podúrovňová silniční magistrála.
Starosta italského města Messina na ostrově Sicílie Cateno De Luca přišel s překvapivým oznámením týkající se budoucnosti tramvajového provozu ve městě, jenž přitom letos oslavit teprve své 15. narozeniny. Město by se mělo do června 2019 své jediné tramvajové tratě zbavit.
Rakouské město St. Pölten (Sankt Pölten) se momentálně zbavuje poslední tramvajové tratě ve svých ulicích. Tramvaje přitom ve městě přestaly jezdit už v roce 1976. Dlouhou dobu po jejich zrušení ale přežívaly ještě některé zbytky pro potřeby nákladní dopravy.
V úterý 1. srpna 2017 byl ukončen provoz tramvají v ukrajinském Kramatorsku. Město se 159 tisíci obyvateli ležící na východě Ukrajiny dosud obsluhovaly kromě trolejbusů, autobusů a typických ukrajinských „maršrutek“, rovněž tramvaje. Jejich provozovatelem bylо "Краматорське трамвайно-тролейбусне управління" (Kramatorský tramvajovo-trolejbusový dopravní podnik).
Jak jsme informovali v našem článku z 5. 5. 2016, hlavní město Uzbekistánu, v němž bylo možné narazit i na české tramvaje T6B5 a VarioLF.S, zastavilo dne 2. 5. 2016 provoz tramvají. Jaká je situace v uzbecké metropoli nyní, více než měsíc po zastavení provozu?
