O známém rumunském letovisku Mamaia ležícím na severním okraji města Constanța už slyšel zřejmě každý a stejně tak není neznámou, že se nad hlavami rekreantů tohoto letoviska prohání od roku 2004 kabinky visuté lanové dráhy. Co už ale neví téměř nikdo, je to, že má tato lanová dráha vleklé finanční problémy. Tento příspěvek budiž dalším varováním pro...
V roce 2019 vypsalo rumunské Ministerstvo věřejných prací, rozvoje a správy výběrové řízení na 16 nových tramvají pro rumunské město Iași (česky Jasy) ležící blízko moldavské hranice. Již v červenci 2019 bylo oznámeno, že jediným uchazečem v soutěži je polská Pesa. Oficiální vyjádření o ukončení řízení (soutěž stála z 80 % na ceně a z 20 % na splnění technických kritérií) s vítězem v podobě Pesy ale bylo vydáno až na počátku února 2020.
Novozélandské hlavní město Wellington zrušilo v říjnu 2017 svůj trolejbusový provoz. Ačkoli se těsně před zrušením političtí reprezentanti shodli, že zrušení je patrně nesmysl, nechali celou akci proběhnout s tím, že nechtějí platit penále firmám, které byly najaty na urychlenou likvidaci trolejbusové sítě.
Donedávna ještě suverénně hlavní trolejbusové město světa jak co do počtu trolejbusů, tak co do počtu kilometrů trolejového vedení sleduje, jak se blíží konec trolejbusového provozu, který již léta režíruje primátor Sergej Sobjanin a jemu blízcí spolupracovníci.
V minulých článcích věnovaných petrohradským trolejbusům jsme opakovaně poukazovali na ne úplně čitelné tendence omezovat v Benátkách severu působiště trolejbusů.
Následujícími řádky se podíváme do Brazílie na konec 20. a počátek 21. století. V té době se totiž v São Paulu rodil jeden zajímavý trolejbusový projekt, který již téměř upadl v zapomnění…
Ve čtvrtém díle seriálu o bulharských trolejbusových provozech zamíříme do čtyř měst ležících v jižní polovině země, a sice Pazardžik, Chaskovo, Stara Zagora a Sliven.
Dne 19. srpna 2019 představitelka Rīgas satiksme Bajba Bartaševiča řekla do médií, že se dále nepočítá s trolejbusovou dopravou v hlavním městě Lotyšska. Podle jejích slov jsou trolejbusy sice přívětivým druhem dopravy, nicméně infrastruktura již vypovídá službu. Z toho důvodu se město vydá cestou pořízením autobusů, které mají údajně nulové náklady. Jinými slovy by mělo dojít k dožití systému a jeho postupnému omezování.
Je to už 17 měsíců, co došlo k uzavření trolejbusového provozu ve Wellingtonu na Novém Zélandu. Politická reprezentace města slibovala náhradu trolejbusů moderními elektrobusy a hybridními autobusy. Zůstalo ale vlastně jen u slibů.
Košice se snad konečně dočkají vítězství zdravého rozumu. Trolejbusový provoz, který byl zastaven dne 30. 1. 2015 pod záminkou rekonstrukce tramvajových tratí v centru, by se měl dočkat znovuobnovení. Slibuje to alespoň nový šéf města.
