Rumunský Temešvár (Timișoara) zařadil do provozu první z 21 objednaných tramvají od tureckého výrobce Bozankaya. Producent ze země půlměsíce vyhrál výběrového řízení na dodání až 40 nových tramvají o délce cca 32 m v červenci 2019, když porazil polskou Pesu. Původní kontrakt počítal s dodáním 16 vozů, dopravce však vzápětí využil opci na dodání dalších 5 vozidel.
První tramvaj byla dodaná do Temešváru již 24. 6. 2021, další vozy následovaly postupně od prosince 2021 a v současné době je ve městě již devět vozů. Před zařazením do provozu bylo nutné realizovat s tramvají rozsáhlý program zkušebních jízd a upravit infrastrukturu. Poslední dodatečnou investicí bylo nedávní pořízení sloupových zvedáků pro údržbu tramvají.
Zprovoznění tramvají zkomplikovala mimořádná událost z 30. 3. 2022, kdy došlo na jednom z nově dodaných vozů k požáru. Dotčený vůz (ev. č. 1005) nebyl v té době ještě předaný zákazníkovi, který ale pochopitelně požadoval důsledné vyšetření incidentu, čehož se chopil tým německých expertů z TÜV Thüringen. Ti již na konci dubna předložili výslednou zprávu, z níž vyplynulo, že došlo k zahoření bateriové skříně na střeše vozidla, a to v důsledku pochybení pracovníka výrobce během vykonávání zkoušek předcházejících předání vozidla, nešlo tedy o konstrukční vadu Bozankaye.
Dne 4. 6. 2022 bylo možné první z tramvají nasadit do provozu s cestujícími na linku č. 1. Vzhledem k tomu, že v Temešváru jsou provozovány dlouhodobě pouze ojeté tramvaje původem z Německa, jsou nyní dodané vozy turecké provenience první nově vyrobené tramvaje po více než 30 letech.
Turecká tramvaj v Temešváru. (foto: Primăria Municipiului Timișoara)
Doplňme, že dodání zbylých 12 tramvají by mělo proběhnout do října 2023. Každý z vozů vychází na 1,5 mil. lei, tedy přibližně 57,5 mil. Kč. Vozidla jsou řešena jako pětičlánková, jednosměrná, o délce 30 m s obsaditelností 48 míst k sezení a max. 152 stojících. Maximální rychlost je omezena na 70 km/h. Vozidla jsou vybavena bateriemi pro jízdu mimo trolejové vedení, přičemž maximální dojezd mimo trolej má činit až 60 km, dosud ale nebylo prezentováno, za jakých podmínek uvedený údaj vlastně platí.
