V polovině prosince zahájil Dopravní podnik města Brna provoz nové linky E50. Jedná se o expresní linku z Bystrce na Černovickou terasu, která zajišťuje časově atraktivní spojení průmyslové zóny s oblastmi Bohunic, Starého Lískovce, Kohoutovic, Bystrce a to včetně přímého propojení Černovické terasy a Komárova.
Čím dál populárnější jsou platby bezkontaktními platebními kartami za jízdné v londýnské hromadné dopravě Transport for London (TfL). Systém funguje v celé londýnské síti od září 2014 a oblíbenost placení kartami v dopravě předčila i ty nejoptimističtější představy.
Hlavní město Austrálie – Canberra – vzniklo uměle v roce 1908 ve vnitrozemí nejmenšího kontinentu jako kompromis mezi dvěma soupeřícími největšími městy Austrálie – Melbourne a Sydney. Přestože výstavba nové metropole byla pojata velmi velkoryse, významu největších středisek město nedosáhlo a dnes má metropole jen okolo 323 000 obyvatel.
Nové trolejbusy, na jejichž výrobě se významně podílela společnost Škoda Electric, začaly na začátku února sloužit v italské Bologni. Tamní dopravní podnik bude moci nasadit celkem 49 nových vozidel, jejichž finálním dodavatelem je společnost Iveco France.
Stranou zájmu většiny zájemců ve stínu zahájení provozu tramvaje EVO1 proběhla v pondělí 1. 2. 2016 v Praze událost historicky podobného významu. Odpoledním „šejdrovým“ výkonem na sedmnáctém pořadí linky 22 byl po více než 53 letech ukončen provoz tramvají na bázi typu T3 se „zrychlovačovou“ elektrickou výzbrojí (typ TR37) ve vozovně Strašnice. Jedinou oázou takových vozů tak zůstává vozovna Žižkov, kde je v současné době v provozu 59 tramvají T3SUCS z let 1983–1990, které po ukončení provozu „zrychlovačů“ ve Strašnicích doplní poslední ojedinělý vůz T3SU č. 7001 z roku 1982.
Tramvaj EVO1 nabízená Aliancí TWT vyrazila dnes – 1. 2. 2016 – do zkušebního provozu s cestujícími v síti pražského DP. Tramvaj EVO1 představuje svébytný typ konstrukce nízkopodlažních tramvají, kdy se výrobce pokouší nabídnout alternativu k vozidlům Tatra T3, avšak s nízkopodlažní částí, která by měla v porovnání s vozy VarioLF zabírat více prostoru.
Více než měsíc uplynul od otevření nového tramvajového provozu v polském Olsztyně, jak jsme informovali na našem webu. Teď hlavní město Varmijsko-mazurského vojvodství hlásí: potřebujeme další vozidla.
Investice do kvalitní veřejné dopravy se našemu západnímu sousedovi dlouhodobě vyplácí. Již několik let je možné zaznamenat zvýšený nárůst počtu cestujících prakticky u všech městských operátorů. Údaje v předešlých letech nepříznivě ovlivňovala hospodářská krize, která se však zdá být za námi, resp. přinejmenším za Německem. Mnichovský dopravní podnik (MVG; Münchner Verkhersgesellschaft) oznámil údaje o počtu přepravených cestujících v roce 2015. Podle zpráv operátora stoupl počet cestujících ve veřejné dopravě v Mnichově na zhruba 566 mil., což představuje 2% růst v porovnání s rokem 2014.
Partnerský web www.proelektrotechniky.cz uveřejnil další newsletter pojednávající o stavu elektromobility ve veřejné dopravě.
Setra je tradiční německý výrobce autobusů, který je od roku 1995 součástí skupiny Daimler AG a společně se značkou Mercedes-Benz je začleněn pod společnou značku EvoBus. Ačkoli v minulosti se výrobce soustředil na kompletní pokrytí nabídky od městských přes linkové až po zájezdové vozy, s příchodem emisní normy EURO 6 byla produkce městských vozů ukončena a nadále zůstaly v nabídce jen linkové a zájezdové autobusy. U nás získává na popularitě především částečně nízkopodlažní vůz Setra S 416 LE business, kterou provozuje od loňského roku ICOM transport.
